哈齐客专施工取得突破性进展

 9月29日，中国铁建十五局集团的巨型架桥机在哈齐客运专线喇嘛甸特大桥平稳落下第一孔32米、重720吨的简支箱梁，成为全线首家具备连续架梁条件的单位，标志着开工仅5个多月的哈齐客专土建施工取得突破性进展和阶段性胜利；截至10月12日，已架梁33孔。
 据介绍，由于东北地处高寒地区，冬季冰冻期长，有效施工期短，尤其新建客运专线紧邻既有滨洲线，地下各种管线密布，安全防护管理风险高。中国铁建股份有限公司所属五个集团的建设者自去年10月上场以来，冒着零下35摄氏度的严寒提前进场，进行施工前期准备和工程测量定位，为今年开春的全面施工赢得了宝贵的时间。
 针对东北严寒地区施工有效工期仅6个月的特点，今年5月以来，中国铁建所属参建单位深入开展 “百日会战”劳动竞赛、 “工人先锋号”“党员先锋岗”创先争优活动，充分发挥青年突击队的作用，调动全体建设者的积极性，使工程稳步推进。