巫山机场年内开建主城2小时到小三峡

自渝宜高速公路建成通车后，家住巫山县龙井乡白水村的蒋显孝老人，就习惯性地爱站在院坝边看宽阔、整洁、平坦的高速公路。老人十分感慨地说，这是山区人们的福啊。到2012年，随着巫山机场的建成，今后主城到小三峡只要2小时，巫山水、陆、空、铁等多式联运正逐步形成。 　　　 
　　“8小时”到“4小时” 　　 
　　　巫山距离主城近了 　　　 
　　“渝宜高速公路巫山段通车啦。”居住在主城的巫山人冯克军欣喜地说，高速路通了，回巫山方便了。冯克军因工作原因，常常出差到主城。上世纪80年代，他到主城需要36个小时。我市实施“8小时重庆”后，冯克军到主城，常坐车走渝巴路。渝巴路600多公里，弯多坡陡，通常要走10来个小时。重庆到万州的高速公路通车后，冯克军又选择先坐快艇到万州，再换乘车到主城。这样，至少也得7个小时左右。 　　　 
　　自巫山到主城的高速公路通了之后，冯克军作了精确的测试，在国庆黄金周期间，他当日中午近两点，自己驾车从江北区红旗河沟出发，傍晚六点多钟，就到达了巫山与家人团聚。按道路设计车速行驶，共用4个小时的时间。 　　　 
　　我市今年实现了周边区县“4小时主城”的宏伟目标，巫山与主城的距离近了。 　　　 
　　“6小时”到“3小时” 　　　 
　　乡镇到县城快了 　　　 
　　10月10日，年逾古稀的王廷贵老人从渝鄂交界的大山里来到县城。让老人感受最深的是山区交通的变化。王廷贵老人今年75岁，家住巫山县铜鼓镇青松村，距县城50余公里。这是老人有生以来第二次进县城。他一见到儿子的第一句话就是“现在的路修好了，还没到两个小时就进了城。” 　　　 
　　老人家回忆起他第一次进县城的经历――那是上个世纪六十年代初期的一个冬天。他为了给大女儿添置嫁妆，同一位邻里进城购买东西。早上天还没亮，就肩挎一双草鞋从家里出发了。当时，只有一条“盐道”进县城。通过大半天的行走，于下午1点多才到了县城。虽然是第一次进城，却没有时间在城里闲逛，直奔县供销社买了所需的东西后，又急忙往回赶。殊不知，回去的路上大雪纷飞。刚刚爬上一个叫华厂的地方，第一双草鞋的底子就磨穿了。两人换了草鞋又继续赶路。才走过新花，天便黑了下来。又冻又饿才走到了双庙，已是疲惫不堪，实在走不动了，才在路边找了一户人家歇息下来。这时离家还有十四五公里的路程。老人感慨地说：“现在好了，出门就可以坐车。现在进县城，比我们到集镇赶场还方便。” 　　 
　　　退休干部、现年过70的卢成林老人回忆说，在上个世纪五十年代，巫山才有了第一条泥结碎石路，且路面坑坑洼洼，路况极差。70年代末，若下乡去江南的铜鼓或者庙宇等乡镇时，乘坐北京吉普车，也得在路上颠簸6个小时左右。 　　　 
　　“现在，从每个乡镇政府所在地到县城，都只需要3个小时了。”巫山县交通局局长陈恭福说。 　　　 
　　机场预计投资17亿 　　　 
　　2012年建成投用 　　　 
　　记者从巫山县政府获悉，目前已正式批复巫山机场场址设置方案，预计投资17亿元，2012年建成投用。巫山县委书记郑平介绍，巫山机场位于巫山县金盆寺，地处巫山、奉节、巫溪三县城的几何中心。该机场将建2600米长跑道及其他配套设施，到2020年实现年旅客吞吐量28万人次、货邮1600吨。据透露，该工程将于今年内开工。 　　　 
　　郑平说，巫山拥有首批国家5A级景区小三峡，大昌古镇、小小三峡及巫峡红叶带等海内外知名景点，作为支线旅游机场，巫山机场的建设对拉动三峡旅游意义重大―――机场建成后，巫山将与张家界、神农架、九寨沟等旅游热点实现空中连线，联手打造一个旅游“金三角”。其次，巫山、奉节和巫溪是库区移民腹心地带，因此巫山机场建设有助于保障移民安稳致富；此外，巫山以及周边地区是国家扶贫开发工作重点县，机场建成后对物流的吸引、对资源要素的集聚效用也十分明显。 　　 
　　巫山机场建成后，可承担波音系列民用飞机、直升机、小型救灾飞机的起飞，重庆主城到小三峡的时间将缩短为2小时，将极大提升整个渝东北的交通运力。