三门依靠运力增加降低耗能

  目前，浙江台州三门共有沿海船舶135艘，其中油化船49艘；万吨级船舶6艘；其他均为小型船舶。为顺应船舶转型升级的发展趋势，三门航运企业依靠运力的增加来降低耗能成本，降低单位碳排放。
    节能减排抓源头
    “低碳、绿色、环保”航运业的勃兴，助推了三门沿海产业带的长足发展。“航运业要做大做强，水上运输工具就必须实现节能减排的功效。”台州市三门县港航管理处处长陈未都是这样认识的，“大型化、专业化、标准化是船舶发展的主方向。”
    该县港航管理部门工作人员分批走出办公室，走进企业公司，积极宣传环境保护、低碳航运，并把管理重点放到从增进总量发展转变到集约化发展的轨道上来，淘汰转移能耗高、产能低、安全性能差、污染严重的船舶，打造发展标准化、环保型船舶；淘汰转移老、小、旧船舶，打造发展大、特、新船舶。据统计，截至9月底，该县共转出小船12艘，注销报废小船3艘。
    技术革新保转型
    如同made in China，在造船业上made in Taizhou也一直占据着绝对的优势。浙江强辉船厂一位工程师深有感触道：“‘中国创造’光说不行，比如造船业，若没有一定的科技含量，没有一定的自主研发，必然遭受外国市场的冲击。”今年，该船厂在造的5000立方米LNG船为全国首艘，一改传统以管道运输天然气的模式，技术已步入国际造船业领先地位。
    浙江海航船厂负责人说：“其实我们也希望低碳航运。对企业来说，低碳了，成本降下来了，产能提高了，企业的形象也改善了。”据该负责人介绍，该厂正在建造的电力推进环保型的2600立方米的滚装油轮，能够随着船舶承载量的变化而调节电动机功效。他表示：“接下来要想办法自主研发相关低碳技术，希望能在低碳航运市场上占有一席之地。”