海盐第三产业的大跨步发展

 昨天上午，海盐县嘉兴秦山港区码头上，一艘4000吨级的货船正泊在码头下等待装货。嘉兴秦山港区海运码头一期工程奠基仪式正在这里举行……“海盐的海岸线具有很大的潜力，我们还将开发内河码头和物流仓储基地，做好海河联运这篇大文章……”（本版2005年12月9日《沉睡千年的黄金海岸线正在苏醒 年吞吐量150万吨的码头群开工建设》） 
　　 
　　回访新闻当事人： >
　　“边上的何家桥线内河航道改造工程正在快速推进当中，一旦建成，将为外海码头疏港带来极大便利。因此展望未来，我们优势依旧明显。”昨天，记者见到浙江钱塘港口物流有限公司总经理陆强时，他对公司以及海盐港口物流业的发展充满了信心。 
　　2002年，钱塘港口物流来到海盐秦山，租用核电码头进行作业，逐渐培育起了一片物流市场。“也就是从那个时候开始，业务不断扩张，于是想到自己建设外海码头。”陆强说，“选在秦山，一方面考虑到这边业务已经成熟，新建码头最好靠近原先租用的核电码头；另一方面，这里是海盐港区外海和内河之间最短的地方，可以大大节约内河作业成本。” 
　　2005年12月8日，钱塘港口物流外海码头一期工程正式开工；2007年7月，首个5000吨级泊位竣工；2007年8月，外海码头开始试运营……一路走来，虽然因为土地原因，仓储设施一直没能建设，二期工程因此搁置，但是钱塘港口物流还是逐渐在行业内打响了牌子，并与众多客户建立了良好的关系。 
　　“尽管曾经错过多次发展良机，然而我们现在优势仍在，而且胃口越来越大，将来要建仓储设施，也要建二期工程，同时真正实现海河联运。”陆强告诉记者，随着海盐成立三产发展局（旅游局），港口物流业有了明确的业务指导部门，而且何家桥线内河航道改造工程正在推进，加上地理位置的优势，前途不可限量。“杭州湾再往里面就没有更好的适合建设外海码头的地方了，因此我们码头近可覆盖海盐、海宁，也能兼顾桐乡、杭州下沙，一旦嘉绍通道建成，还能服务杭州萧山，区位条件就是我们最大的筹码。” 
　　 
　　海盐这五年： 
　　当然，除了钱塘港口物流的外海码头，海盐沉睡千年的黄金海岸线也已经苏醒，“林龙码头”一期投产之后正在筹备二期建设，海盐经济开发区的C区1号及2号码头工程也在建设当中。与此同时，过去五年当中，海运企业也实现了“零”的突破，除了“汇鑫海运”逐渐步入正轨以外，今年又有两家海运企业落户海盐。 
　　而在2005年，海盐才正式编制第三产业发展规划及各类专项规划，全力发展第三产业，促进三产有序发展，同时充分利用丰富的岸线资源，培育以海河联运为主的港口物流业。也在当年，南北湖区域概念性规划通过初审，利用旅游市场促销活动，成功举办南北湖旅游节。2005年，全年接待国内外游客139.2万人次，旅游总收入首次超过10亿元，全社会消费品零售总额则突破了30亿元。 
　　五年以来，全县第三产业得到稳步发展提升，2009年，全年接待国内外游客222.37万人次，实现旅游总收入18.4亿元，全县消费品零售总额达到52.43亿元，第三产业增加值达到60.16亿元。 
　　与此同时，2008年2月1日，作为第三产业发展的职能管理机构，县三产发展局（旅游局）揭牌成立，负责全县第三产业发展的综合管理、协调、服务等工作，同时也为整个第三产业发展带来了新的契机。如今，放眼海盐县城，大润发超市、中国国际紧固件五金城、杭州湾国际酒店、利时百货、雷迪森国际大酒店等一大批已建或在建三产项目星罗棋布，构建起未来海盐第三产业发展的新空间。