建邦黄河大桥昨全线贯通 济南跨黄“九桥一隧”

昨天（11日）10：30，伴随着最后一铲混凝土浇灌完毕，济南建邦黄河大桥正式全线贯通。之后，建邦黄河大桥要进行铺整桥面、安装照明灯等后续工程施工，大桥将于12月竣工并正式通车。未来，包括建邦黄河大桥在内，济南将有“九桥一隧”过黄河，有效保障城市的“北跨”发展。 
　　■建邦黄河大桥12月竣工通车 
　　建邦黄河公路大桥是我省重点项目，位于济南西北部新徐庄附近，南与二环西路连接，北通国道309线。今天上午，记者在现场看到，济南建邦黄河大桥主体工程已全部完毕，主桥、中塔都展现着大桥的雄姿。大桥全线贯通后，暂时还不具备通车条件。大桥桥面仍需进一步铺整，同时施工方还要进行照明灯、环保绿化等方面的后续工程。 
　　作为黄河上首座中央索面三塔斜拉桥，建邦黄河大桥的斜拉索如同展开大翅的雄鹰。大桥施工人员介绍，建邦大桥斜拉索采用索面扇形索布置，中塔采用26对斜拉索，边塔采用19对斜拉索，其中最长斜拉索长约188.82米，一根就重达12吨。 
　　记者了解到，建邦黄河大桥于2008年8月开工建设，按双向六车道一级公路标准设计，设计行车速度80公里/小时，主桥宽30.5米，引桥宽 27.5米，项目路线全长5272米，桥长2145米。建邦黄河大桥主桥中塔高112.25米，两个边塔均高85.50米，边塔约为中塔的2/3高，形成“山”字造型组合。2009年8月，建邦黄河大桥南北边塔封顶，当年12月南北垮堤拱桥浇筑完成。2010年，大桥主塔4月成功封顶，北引桥7月贯通，南引桥8月贯通。按照施工计划和进度，济南建邦黄河大桥将于今年12月竣工通车。 
　　建邦黄河大桥项目设计概算总投资约 9.38亿元，建邦集团收费运营25年后，大桥的运营管理权、桥体及所属资产将无偿交还政府。“建邦黄河大桥通车后收费标准应该与济南黄河大桥差不多。”济南建邦黄河公路大桥有限公司协调部业务经理董梅说。 
　　■济南未来将有“九桥一隧”过黄河 
　　建邦黄河大桥通车后，我市将再添一座公路大桥。同时，为打破黄河两岸交通不便，我市“北跨”交通渠道建设速度加快，未来我市将形成“九桥一隧”保证城市“北跨”发展。 
　　日前，石(家庄)济(南)客运专线可行性研究报告已获国家发改委批复，项目合资合同及公司章程已签署完毕。工程有望按计划于年前动工，并于2013年竣工通车，届时我市将增添一座公路和铁路两用的黄河大桥。石济客专跨黄河地点选在104国道黄河特大桥下游约3.5公里处，大体在济南市历城区华山镇付家村附近。 
　　济南至聊城快速路招标后也已进入实质操作阶段，有望于年前动工。按规划，该快速路将在长清跨越黄河，约19公里的黄河大桥项目将单独立项运作，新建大桥为斜拉双锁链式大桥，主桥长640米，宽28米，设双向四条机动车道和两条非机动车道及人行道。 
　　另外，作为我国首条民用穿黄隧道——— 济南泺口穿黄隧道也在工程前期准备中。齐河县北店子浮桥上游200米处也拟建济齐黄河大桥。这样，再加上济南已建成通车的济南黄河大桥(黄河一桥)、京台高速黄河大桥(黄河二桥)、青银高速黄河大桥(黄河三桥)、济阳黄河大桥(黄河四桥)、平阴黄河大桥共5座跨黄河大型公路桥梁，未来我市将形成“九桥一隧”的过黄河通道。 
　　■过黄河通道将助推“北跨”发展 
　　“建邦黄河大桥建成后，将会有效解决过河难的情况，助推黄河两岸的发展。”济南天桥区政府一工作人员说。 
　　记者了解到，黄河南北两岸以往交通不便，导致我市北部城区发展一直受限制，鹊山龙湖工程和济南化工产业园工程也受到制约。为有效实现“北跨”战略，我市不断增容“过黄河”交通干道。对于“跨黄”通道的建设，天桥区政府一直比较支持。建邦黄河公路大桥以及之后的泺口穿黄隧道，将为天桥区城市规划发展提供重要保障。 
　　另外，建邦黄河大桥等过黄河通道建成后，将有效打破两岸交通不畅的瓶颈，加速城市发展空间的拓展，为我市“北跨”提供重要助推力，有效拉动黄河以北地区及整个鲁西北地区社会经济发展和交流。