兰新铁路第二双线首孔箱梁架设完毕

 10月9日11时18分，在兰新铁路第二双线LXS-10标段寺儿沟特大桥桥头，鞭炮齐鸣，礼花绽放，一孔长32米、宽12米、重900吨的箱梁稳稳落在桥墩上，这是兰新铁路第二双线成功架设的首孔箱梁，同时标志着该工程正式进入架梁阶段。

　　为了将兰新铁路建成“优质、平安、绿色、和谐”工程，自2009 -

年12月4日正式开工以来，负责甘肃、青海段施工管理的甘青有限公司以努力建设精品工程、安全工程和西部大开发标志性工程为目标，坚持“高标准，讲科学，不懈怠”，认真落实“以人为本，服务运输，强本简末，系统优化，着眼发展”铁路建设新理念，树立了“让标准成为习惯，让习惯符合标准”的管理理念，以工厂化、机械化、专业化、信息化为支撑，全面落实质量、安全、工期、投资、环保和技术创新“六位一体”管理要求，大力推进标准化管理工作。公司抓住有利时机，开展了“大干60天”和“百日会战”等活动，做到了“日保周、周保旬、旬保月、月保季”，确保了阶段目标的实现。

　　兰新铁路第二双线自兰州西站引出，经青海省西宁、甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关、新疆维吾尔自治区哈密、吐鲁番，最后引入乌鲁木齐站，全长1776公里，共设31个车站。项目投资估算总额为1435亿元，建设工期为4年。兰新铁路第二双线是国家实施西部大开发战略的标志性工程，也是欧亚大陆桥铁路通道的重要组成部分。建设这条铁路，将在甘肃、青海、新疆三省区间开辟一条新的大能力快速铁路运输通道，并与既有兰新铁路以及陇海、兰渝、包兰、兰青等铁路紧密衔接，构成较为完善的西部铁路网络。

　　兰新铁路第二双线LXS-10标段由中铁三局承建，位于甘肃省张掖市境内，正线长度54.679公里，共预制架设32米和24米整孔简支箱梁798孔。自今年3月底进场以来，中铁三局项目部以“知行合一，永争第一”为指引，按照“安全保工期，优质创高产，管理增效益，全面争第一”的施工指导思想，快速形成会战态势，迅速掀起大干高潮，项目部临泽制梁场于6月28日进行了第一孔箱梁浇筑；架桥机、运梁车快速进场加紧调试，于9月15日具备了架梁条件。9月23日一次性顺利通过铁道部产品验收中心验收，成为全兰新线第一家取证的单位。