经过多年的大投入、大发展,广西已初步形成现代化、立体化的交通网络:今年年底,广西实现县县通二级以上公路、基本实现所有乡镇通油路、实现所有具备条件的建制村通公路,港口综合吞吐能力达1.8亿吨,“十一五”规划的主要目标任务将顺利完成。以首府南宁为中心,以沿海港口为龙头,以出海出边出省高速公路为主骨架、市县二级公路为干线,水陆联运、城乡衔接、四通八达的交通运输网络初步形成,交通服务经济社会发展的通行保障能力进一步增强。
在大交通建设当中,广西特别注重投资农村公路建设。2005年7月,全面完成东巴凤三县交通基础设施建设大会战,从根本上改变了“东巴凤”革命老区交通落后的面貌。2008年7月,又开展了桂西五县交通基础设施大会战,覆盖11个乡48个村,受益人口达10.46万人。
为保障农村公路建设资金落实到位,广西采取农村公路建设资金主要依靠国家补助一点、自治区配套一点、地方政府投入一点、农民群众筹集一点、社会捐助一点等“五个一点”进行筹措。各级地方政府充分调动社会各方的积极性,按照渠道不变、用途不变的要求,寻找整合扶贫、以工代赈、国土整理、水利及农业综合开发、新农村建设工程等涉及道路建设资金实行捆绑使用的办法,多渠道、多元化地为广西农村公路的建设养护工作提供稳定的资金支持,用好、用足每一分公路建设资金。
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