“通丹经济带”建设提速 打通东北东部开发动脉

目前，以东北东部铁路、通化至丹东高速公路、丹东港等通边达海大通道为主轴，以通化、白山、本溪、丹东等东北东部地处长白山区的城市为节点的“通丹经济带”建设全面提速，从而打通东北东部城市开发开放的大动脉，使这些曾被深山密林阻隔的城市贯穿成一线，构建东北东部对外开放的新格局。 
    通化市委书记张安顺在近日召开的第二届东北东部（１２＋１）市（州）区域合作圆桌会议上介绍说，总投资３亿元，占地面积２７万平方米的通化陆港项目已完成选址等各项前期工作，会后将正式开工建设。据了解，通化有２００多家企业通过港口运输货物，每年进出口货物总量超过１０００万吨，如果全部走丹东港，每年比走营口港节约物流成本６．５亿元，比走大连港节约物流成本１０．９亿元。保守估计，通化陆港建成后第一年吞吐量就可达到３０００万吨。 
    总投资３１．０８亿元、全长５２．３公里的通丹高速公路（通化段）已全线施工，截至目前已累计完成投资１４亿元。通化市市长田玉林说：“工程完工后，通化至丹东的公路里程将由现在的３４０公里缩短为２４９公里，行车时间将由原来的６小时缩短到３小时。”与此同时，通丹铁路将从１０月开始架梁铺轨，全线贯通后，通化至丹东的铁路里程将由目前的６３５公里缩短为３２０公里，通化将成为吉林省距黄海出海口最近的城市。 
    “通丹经济带”上各城市处在南接辽宁省沿海经济带、西连沈阳经济区、中贯长吉图开发开放先导区、北靠哈大齐工业走廊的战略要地，但多年来被深山密林阻隔，交通、人流、物流、信息流不畅导致发展中各自为战，成为经济“孤岛”，既没享受到周边经济区发展成果，又没有形成有效互补和资源效益最大化。２００８年，通化市提出“合力开发建设通丹经济带，打造东北东部开发开放先导区”的构想。２００９年，通化市政府与丹东市政府签署了通丹经济开发开放先导区发展合作协议，共建合作协调机制。 


    通丹经济带建设将坚持政府主导、市场运作、优势互补、利益共享原则，全力打造冶金、医药、食品和农产品加工、装备制造、新型建材、煤炭和电力能源等六大新型产业基地，积极整合区域内的特色旅游资源，努力把通丹经济带建成东北东部新型产业基地、重要物流中心、特色旅游目的地、中国北方最美的边境带。 
    东北东部区域合作秘书处常务副秘书长李昀峰说，通丹经济带的崛起，将有利于增强东北东部区域经济实力，形成支撑和带动东北加快振兴发展的新的区域增长极，促进东北地区可持续发展。