高栏港口未雨绸缪迎来大发展

广珠铁路的建设一停就是9年，一直到2007年9月，国家发改委才正式批复同意广珠铁路复工兴建。2008年4月28日，广珠铁路正式复工，并被列为珠海当年的“1号工程”，计划于2011年建成通车。2009年底，高栏港高速公路正式动工，将在两年内建成通车。 
    广珠铁路的复建、高栏港高速公路的动工，一下子改变了高栏港交通闭塞的状态。珠海市提出，要依托港口，将高栏港区建设成为四大基地，即国家级海洋工程装备制造基地、华南区域性物流基地、广东重要的高端精细化工基地和电力能源基地。 
    目前，高栏港码头现已建成生产性泊位35个，其中万吨级以上泊位15个，包括2个5万吨级集装箱泊位和2个2万吨级的多用途泊位，拥有珠三角地区最大的8万吨级液体化工品码头和8万吨级成品油码头。 
    在高栏港经济区的产业构成中，已初步形成以精细化工、石油化工、电力能源、海洋工程装备制造、休闲旅游为主导，以港口物流业为支撑的临港产业集聚体系。BP、壳牌、三菱、香港和记黄埔以及中船、中石油、中海油、中化、中远、中冶集团等世界500强企业和央企均在高栏港经济区有投资项目。 
    去年12月份，西江沿线的11个城市在珠海成立了西江港口联盟，珠海港成为第一届的“盟主”，珠海港控股集团有限公司董事长杨润贵表示，要与西江沿线港口谋求全方位的合作，发挥江海联运的优势，使珠海港成为西江通向世界的大门。 
    高栏港经济区管委会主任芦晓凤则提出，要经过3-5年的努力，使珠海港进入亿吨大港的行列，并在8-10年内建设成为全国沿海的主枢纽港。