金融危机却阻挡不了大连保税区的茁壮发展

大连保税区地处大连新市区中心，区域由保税区、大窑湾保税港区、大窑湾保税港区二十里堡产业区和专业化港区四部分组成，辖区集聚了大窑湾集装箱码头、原油码头、成品油码头、矿石码头、粮食码头、汽车码头等专业化港口，具备港口、国际物流保税港区政策、技术运体系、城市功能等国际航运中心核心要素。 
     经过十多年的发展建设，大连保税区经济已具规模，虽然受到了国际金融危机的不利因素的影响，但大连保税区各项经济指标仍然保持了较快增长势头，今年上半年，全区实现地区生产总值68.2亿元，增长25.2%（列全市各区市县首位）；工业总产值47.9亿元，增长13.9%；实际使用外资1.49亿美元；引进内资55亿，增长257%（列全市各区市县首位）；完成固定资产投资47.9亿元，增长120%（列全市各区市县首位）；市场交易额397亿元，同比增长22%；一般预算收入4.42亿元，增长25.2%；自营出口9.76亿美元，增长9.6%。
     大窑湾保税港区8月20日封关运作。大窑湾保税港区政策有很多新的功：与保税区比，保税港区“区港一体”的优势得到充分显现；与出口加工区相比，保税港区具备五物流拨等功能，与境外、区外经济联系更加紧密；与保税物流园区相比，保税港区允许开展出口加工业务，更具临港加工优势。
     保税区管理委员会主任卢林详细的给记者讲解了大窑湾保税港区的税收政策，大窑湾保税港区主要税收政策市以国外货物入区保税，国内货物退税，货物在区内交易不增值税和消费税。作为中国特色自由港，保税港区是目前我国对外开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的特殊经济功能区。
     卢林主任告诉记者，大窑湾保税港区自2007年8月20日正式运作，到今年8月末运作两年以来，共停靠船舶3600艘次，实现集装箱吞吐量340万标箱，进出口货物总值300亿美元，保税业务实现进出区货值70亿美元。
     卢林主任表示，要抢抓战略机遇，全力构建以出口为主导的汽车城，积极拓展保税港区政策功能辐射空间以及重点开发建设保税港区二十里堡产业区。将保税区建设成为“一个区域，两大基地”。