从应用案例看中国物流信息化的未来

□本报记者刘泽强
    一次会议，也许不足以推动中国物流信息化事业向前迈一大步，但至少可以让业界了解和关注行业最新的发展动态，从成功的应用案例中看到中国物流信息化的未来。
    在近日召开的2009中国物流与采购信息化应用大会暨物流企业CIO峰会上，参会的来自国内外企业达400家，加上政府官员、协会领导、企业负责人、专家学者等，与会者达500余人，他们对中国物流信息化发展道路上的各种问题发表了自己的看法，并把各自在实际工作中遇到的现实问题以及成功的解决方案拿出来共享，真正构建了一个物流信息化交流合作的平台。
危机下破茧化蝶
    2008年下半年，一场国际性的金融危机将世界经济拖入冰冷的泥沼，正在高速发展中的中国经济也面临着前所未有的挑战。为了成功应对国际金融危机对我国经济带来的不利影响，2009年年初，我国陆续出台了一系列措施，如4万亿元的投资拉动内需政策，十大产业调整和振兴规划等，来拉动内需，推动我国经济的发展。其中， 《物流业调整和振兴规划》的出台，让物流业也跻身国家重点发展和支持的产业行列。
    政策吹响了物流业大发展的 “号角”，也促使整个业界开始思考，如何借助国家的产业政策来实现自身的“蜕变”呢？国家发改委经贸司副司长耿书海在本次大会上指出，物流业的核心是信息化，没有信息化也就没有现代物流。他说，现在对物流信息化到底要做什么，能做什么，还需要不断地探索。本届信息化应用大会的召开，对于物流信息化事业的发展是一件大好事。
    中国物流与采购联合会副会长戴定一告诉记者，《物流业调整和振兴规划》推动物流信息化进入一个新的发展阶段，为了落实《物流业调整和振兴规划》中提出的任务，中国物流与采购联合会组织了本次会议，以便搭建一个交流、合作的平台。他还表示，本次会议主要是以应用案例的形式开展交流，希望能够进一步明确物流产业的发展方向和信息化的重点任务，促进整合标准服务，发展专业化服务，促进物流业能够更好地为各产业的结构调整和增长方式转变作出贡献。
    而与会的企业代表也对此深有体会。唯智信息技术（上海）有限公司总裁陈梦槐说：“中国物流产业的振兴离不开国家的大力支持，随着中国物流产业的发展，物流信息化行业也将迎来发展契机。我们企业也普遍感到《物流业调整和振兴规划》能够帮助企业完成行业整合，扩大规模，练好内功。等到经济回暖的时候，将会有完全不同的局面。”
    正如各方期待的那样，本届大会正是为政府、企业以及整个产业界搭建了一个沟通交流的平台，进一步加强交流与合作，共谋中国物流信息化发展 “大业”。
案例反映行业成果
    本次大会最大的一个亮点就是评选出了53个物流信息化优秀案例，其中包括物流企业信息化案例18个，公共信息平台建设案例17个，产业物流信息化案例18个。 “这些优秀案例基本上都是在实际运作中取得成功的，代表了我国目前物流信息化的新的发展方向，是我国物流信息化近几年来取得的成果的见证。”一位与会的专家说。
    在物流企业的信息化案例中，中远物流的大集中货运主干系统 （以下简称FOCUS系统）就是其中的代表。中远物流在整合自身的资源和业务时发现，各地机构的信息系统是相互独立的——开发商不统一，系统功能、标准、流程规范均不统一，这样的基础不能支持机构的有效协作。为了解决这些矛盾，由中远自主开发了这套FOCUS系统，集中式的信息系统有力的支持了中远物流的货运业务，从分散于各地口岸的货运代理向有实力的无船承运人的成功转型，支持了企业从单一海运、整箱业务向高附加值的多式联运和拼箱业务的发展，并实现了总部和区域中心的集中采购、统一结算和精细化管理。
    该系统由于采用了先进的组织机构设置体系 （机构树、OU、BU），较好的解决了大型集中系统常遇到的集中管理和分散考核、结算的矛盾，同时由于SOA体系架构和构件化技术，使得管理流程的控制相对弹性化，以适应不同地区和单位的特殊需求。
    而公共信息平台的建设，一直是物流信息化领域的热点，但同时也是一个难点。浙江省道路运输管理局的沈国庆指出，关键是要解决好政府在建设公共信息平台中应当起到什么样的作用，扮演什么样的角色的问题。这次会上，他带来的浙江省交通物流公共信息系统就充分把握了政府在平台建设中的定位。
    该系统的总体指导思想是 “行业扶持、协会推动、企业自主”。沈国庆介绍说： “‘行业扶持’就是系统建设前期各物流通用软件、数据交换中心、公共应用中心建设等，由行业管理部门出资并牵头建设，初期的运维费用由行业投入； ‘协会推动’即协会或行业联盟在系统相关项目建成后，逐步承担运行、维护和升级的职责；‘企业自主’指在系统推进过程中，物流企业或物流软件开发商可以按照系统既定的相关标准，自主开发业务软件，或自行升级通用软件。”这样就明确了政府在平台中担当的角色，真正为社会提供良好的信息化服务，让企业和用户在市场中获益。
    此外，本次大会还推介了诸多的优秀案例，如中国外运智能运输管理系统、重庆亘古的综合性仓储物流企业管理系统、明伦高科的长江物流网平台、汇通天下的公路平台等都是行业应用的典范。
分论坛热议不断
    本次大会的另一大突出特色，就是设置了九个分论坛。每一个分论坛上，与会的政府官员、企业负责人、专家、用户都踊跃发言，其中不乏大家针对一个共同关心的话题 “针锋相对”。在激烈的辩论中，使大家对中国物流信息化的发展有了更清晰的认识。
    “我们在项目实施中发现，由于物流行业的特殊性，比如从业人员素质相对较低，组织结构松散、流动性大，规模小，经济实力差等；而物流作业对信息要求必须实时、准确，这些因素往往妨碍了物流信息化平台的推广和长期实施。”在 “物流公共信息平台的整合与发展”分论坛上，北京明伦科技有限公司董事长黄惠良提出了他们在实施物流公共信息平台项目中遇到的 “麻烦事”。
    对此，山东省物流协会会长尹振维针对性地介绍了山东省在这方面的运作经验——通过成立山东省物流联盟，让一些有实力、有能力的企业起带头示范作用，逐步解决市场中存在的问题。
    而在 “供应链如何起步”分论坛上，北京泛太物流带来了他们的电信物流解决方案。当该公司董事长苏树平介绍完项目后，戴定一副会长首先提问：怎么才能够打动你的客户进行流程透明化管理，是客户先主动的，还是你们先主动的？你们感觉这个过程中实施的阻力在哪？什么样的因素促使客户进行信息化的建设？一系列专业问题，让与会代表在了解了案例的同时，也更加清醒地认识到案例背后的市场调研过程。
    在 “制造业物流的新发展”分论坛上，在制造业企业物流的模式上，与会企业、专家就一致认同，通过提高信息化能力，加强制造企业供应链的管理水平，不仅仅能够降低企业的管理成本，更能够提高企业的核心竞争力，特别是在当前金融危机的不利经济环境下，企业可以增强抵抗各种风险的能力。
    真实的案例，热烈的交流。虽然只有两天的会期，但代表们始终都保持了高昂的情绪，纷纷表示，通过这次信息化大会，确实学到了不少东西，对今后的发展更有信心了。