深港物流合作风生水起前景广阔

昨天，来香港参加国际航展的专家们齐赴深圳机场，参加了一场精彩的深港合作航空论坛。今天由本报主办、铭可达国际物流有限公司承办的“深港物流产业峰会”又将在下午开启大幕。权威人士评价说，今年以来，受《珠三角发展纲要》和《深圳市综合配套改革总体方案》的影响，深圳和香港物流合作可谓是风生水起动作频现。“经深飞”热火朝天，前海湾和连接深港机场的快速铁路都已纳入深港合作的备忘录中，香港物流企业纷纷来深圳找寻商机。对此现象，铭可达国际物流有限公司董事长郑明强认为，物流产业在香港、深圳的经济中占有重要地位，深港物流全面合作，将为区域经济发展的提供有力支撑，为经济发展提供动力，并将带动相关产业的发展。深港物流合作应顺应新形势的要求，在海陆空三方面全面合作无缝对接。 
  各界看好深港物流合作
  港深物流业合作，不是简单地做加法。综合开发研究院（中国·深圳）物流与供应链管理研究所所长王国文博士表示，从量的方面看，将深圳和香港的集装箱港口吞吐量、航空客货运量相加，都是世界级的、处于数一数二的地位。然而，深圳和香港共同建设全球物流中心，不是简单的量的叠加，更重要的是形成一个整体，形成按照物流自身机制运行的体系。王国文表示，深圳与香港相比，两地港口物流的操作效率在全球范围均具备一定的优势，但香港是自由港，在交易成本和效率方面具有更明显的优势，而深圳具有物流操作成本低的优势。因此，深圳和香港共建全球物流中心，具有明显的优势互补性。 
  深圳盐田港珠江物流有限公司、汇丰货运服务有限公司董事总经理、香港物流商会副主席、香港货柜车主联会理事陈富泉也表示，“盐田港及后来的大铲湾码头投入运营后，令原来的经港货物大部分都逐渐转移到深圳港出口了。因为货物从工厂至码头的运输费以及码头处理费等整体成本，香港比深圳高出不少，从成本看深圳的优势很明显。” 
  香港物流协会主席梁智敏指出，深圳拥有独特的区位优势、良好的港口资源和发达的制造业基础。相比于香港，具有在岸线、土地供应、营商成本、与内地市场接近等方面的优势。但他表示，香港自由港的历史由来已久，除货物进出可享受到内地港口所不具备的免税优势外，港口运作的现代化程度也较高，此外香港航运的班次多、密度大，有利于厂商及时发货，“在法制、低税项、管理人才、国际金融、国际采购市场、国际航班以及国际贸易等方面，都受到全球商界的肯定，这也是香港航运最大的竞争力”。 
  粱智敏亦认为，“从地缘及本质上讲，深港两地是一个港口群，香港葵涌港区、深圳的盐田港和深圳西部港区，不过是一个港口群的若干港区之一。从十多年两地的发展情况看，深圳港口的发展，对香港港口运输没有构成此长彼消的威胁。二者之间合作多过竞争。”他指出，“现时深港物流业一体化已呈现一个模式：货源、基建均在深圳，管理、营销均由香港公司负责，比如和黄、现代两大物流企业，皆是如此。”
  铭可达致力打造“深港物流一体化”
  “在《深圳市综合配套改革总体方案》里提出要把深圳打造成全球物流的中心枢纽城市的目标下，本土物流企业想要做大做强，走向国际化是一个必须的过程。”在郑明强的带领下，铭可达正从独立的物流园区产业向综合化、国际化物流企业转变。
  其中，“尤为重要的是，国务院批准深港共建全球性的物流中心，为本土物流业指明了方向。”在他看来，铭可达观澜物流园和铭可达国际物流园所打造的仓储物流基地，将在“深港一体化”的课题中显示出其巨大优势。“我们将为客户提供更为高效、便捷、经济物流仓储服务。”
  铭可达国际物流园与香港仅一桥之隔，具有无可比拟的区位优势。货物从境外进入福田保税区不需提供报关文件及批文，客户仅凭ＥＤＩ单便能进入物流园，取代了以前低效的中转模式，节省了运输成本。此外，其低价的仓储费用、完善的配套服务，都为客户提供了顺畅的高效服务。
  而从长江三角到观澜物流园，再经深圳直达香港，又为客户减少了大笔中转费用，也为香港港口提供了大量的内地货源，大大提高了市场的利润空间。
  物流企业踊跃建言
  铭可达国际物流有限公司急迫地告诉记者，深圳和香港机场之间，应加强两港之间直接货运通道的建设，实现从香港机场到深圳保税区、保税航空物流园区的无障碍通道，使香港进口到国内的空运货物直接到达深圳，通过深圳机场实现快速分拨到国内主要地区。同样，深圳机场也可以承揽国内通过香港出口的航空物流业务，通过海关监管仓开展集运业务，通过陆路直接通道实现与香港机场的无缝链接。只有两个机场之间形成无时滞的快速通道，才能保证航空物流的时效性，两地机场相互依存、优势互补，发挥一体化的优势。香港空运服务有限公司近期在深圳福田保税区开展物流中心业务，使经由香港机场出口国外的货物可以直接在深圳交付，已经显示出既可减少运货人的成本，又可提高时效的优势。郑明强认为，深港两地之间，在港口、机场等方面合作的基础上，还应进一步加强物流资本市场和保税物流的合作，加强物流管理技术的交流与合作，加强物流组织的合作，联合培养物流高端人才，使深港物流形成一体化的品牌，广泛开展与国际物流产业、国际组织和政府间的合作，使深港物流在区域经济、全球经济中发挥更大的作用。
  铭可达物流大事记
  ２００６年７月６日 铭可达观澜物流园正式揭牌运营，占地面积３３０亩，一期仓储面积１０万平方米。
  ２００６年７月，铭可达物流园与中国建设银行深圳市分行联合打造“物流银行”，为园区客户提供“仓单质押”融资服务。
  ２００６年９月，康佳电视、奥克斯空调成为铭可达物流园首批电器客户。
  ２００６年１２月，铭可达物流园被评为“最受深圳工商企业好评的物流与供应链公司”、“２００６年深圳高端服务业十大创新物流企业”、“２００年深圳物流业最佳物流园区奖”。
  ２００６年１２月，深圳市铭可达物流有限公司董事长郑明强先生被评为“深圳十杰出供应链管理者”、“２００６年度深圳物流界十大风云人物”。
  ２００７年２月－１０月，世界５００强企业三菱重工业株式会社、美的空调、科龙电器、中远物流、安得物流、厦门国贸等陆续进驻铭可达物流园。
  ２００７年８月，铭可达物流园被列为深圳市宝安区重点扶持物流项目之一。
  ２００７年１１月，铭可达物流园二期５万平方米仓储项目开工，并于２００８年３月竣工。
  ２００７年１２月，铭可达物流园被评为“２００７年深圳物流业最佳物流园区奖”、“２００７深圳物流业最具发展潜力奖”、“深港市民喜爱的百强品牌深港之星”。
  ２００７年１２月，深圳市铭可达物流有限公司董事长郑明强先生被评为“２００７深圳物流业十大精英人物”。
  ２００８年４月，可口可乐进驻铭可达物流园。
  ２００８年１２月，铭可达物流园被评为“深圳物流业改革开放３０周年十大创新型物流企业”。
  ２００８年１２月，深圳市铭可达物流有限公司董事长郑明强先生荣获“深圳物流业改革开放３０周年十大创新型人物奖”。
  ２００９年３月，铭可达物流园三期６万平方米仓储项目开工，并于２００９年７月封顶。
  ２００９年９月，铭可达国际物流（深圳）有限公司正式成立，铭可达国际物流园位于福田保税区，占地２５０００平方米，总建筑面积８００００平方米。