苏州北大门汽运交通枢纽今日开工

　原地改建汽车北站工程并新建苏州综合客运枢纽北广场汽车客运站，两个车站将通过班次的合理调度与分工，将减少旅客在火车站和汽车站之间的迂回。今天（9月8日）上午苏州汽车北站及北广场汽车站正式奠基开工，改建后的苏州汽车北站将规划成这样一站两区的格局，方便旅客通行。 
　　记者在效果图上看到，新改建的苏州汽车北站将采用粉墙黛瓦，花格漏窗的整体设计，以顶盖、墙垣等围合成院落或空间，在建筑空间内穿插了多个绿化庭院，将阳光、风、水、绿化等自然元素引入内部，并形成层次丰富的明暗空间。整体建筑呈半C字形，与周边建筑取得良好的协调平衡关系，成为苏州北面一个亲切的新江南建筑形象。 
　　苏州汽车北站改建工程总占地面积约48亩，项目总投资约1.5亿元，按日平均发送旅客18000人次的一级汽车困运站进行规划设计，总建筑面积约24267平方米。站内设有20个检票口、17个售票窗口和20个发车位，可停放大型客车170余辆。客运站的主体建筑地下一层，地上三层，沿西汇路和江乾路“L”型布局，建筑造型规整、错落有致，充分表达苏州的传统风貌精神。 
　　半C字形建筑设于基地西南，沿苏虞路和西汇路留出城市广场，围合出内部的客车停车场。建筑主体站房“一”字形沿西汇路展开，地面到站人流和车流均由西汇路疏散。临苏虞路、西汇路口设主要人行入口和下沉式广场。场内客运车辆及公交车由东面西汇至路进，最后上客后由北环路上专设的匝道驶出。 
　　公交首末站、出租车和社会车辆停车等公共配套设施设在地下室，客运班车直接至地下室下客，旅客不出地下室就能完成公交车，出租车和社会车辆等各种交通工具的零距离换乘，真正做到旅客换乘的无缝隙对接，既极大的方便了广大旅客中转换乘，又彻底改变了目前北站地区交通拥堵，混乱的状况。