广西将成为中国东盟区域交通枢纽

广西已成为中国与东盟交流合作的重要平台，广西壮族自治区副主席陈武9月2日在国务院新闻办举办的新闻发布会上如是说。陈武介绍，由于经济持续快速发展，广西的综合实力得到了显著增强。2008年，全区国民生产总值达到了7100多亿元，居全国第17位，比1950年增长了近120倍，人均生产总值达到了14966元，比1950年增长近43倍。现在，广西特色优势产业体系已经形成，而且还在不断地完善。随着改革开放不断地深入，广西在全国的对外开放总体格局中的地位和作用不断提升，特别是近些年来，中国东盟博览会每年在南宁举办，广西北部湾经济区的开放开发纳入了国家的发展战略，这就使广西成为中国与东盟交流合作的重要平台，正在向建设为国际区域经济合作新高地和中国沿海经济发展新一极大步迈进。 
　　地处中国南疆的广西壮族自治区，长期以来处于中国“路网末梢”，铁路等交通落后。近年来随着中国—东盟自由贸易区建设和广西北部湾经济区开放开发纳入中国国家发展战略，中国中央政府大力支持广西铁路等交通设施建设。 
　　南宁铁路局局长陈伯施向记者介绍，今年广西计划投资铁路建设300亿元共12个项目。未来5年，广西铁路版图将呈现“五纵五横”新格局。 
　　据国务院批准的《中长期铁路网规划》和《铁路“十一五”规划》，近5年，广西新建、改扩建铁路项目共27个，投资规模超过3000亿元，新增营业里程3200公里以上，复线率81%，电气化率86%，高于全国平均水平。 
　　通过新建南广、贵广洛湛、柳肇铁路、焦柳、湘桂铁路扩能改造，把广西与东部、中部发达地区紧密联系起来。通过建设城际铁路和客运专线，打造以南宁为中心的区内主要城市“1小时交通圈”和临首府城市“3小时交通圈”，形成“同城化”效应。同时，具有世界先进水平的动车组、大功率机车等铁路现代化装备和以南宁东站为代表的集成世界先进建筑理念的现代化火车站，在广西投入使用。 
　　未来5年，广西铁路版图将呈现崭新面貌，形成“五纵五横”发达铁路网新格局。“五纵”即湘桂铁路、洛湛铁路、焦柳铁路、金南铁路—广西沿海铁路、黄百铁路—田龙铁路；“五横”即贵广铁路、黔桂铁路———柳肇铁路、南昆铁路———南广铁路、黎湛铁路、广西沿海铁路—玉林铁路。 
　　广西目前在建和建成铁路项目为7个。其中，黔桂铁路扩能改造工程已于今年1月开通运营，洛湛铁路今年7月1日开通货车、9月9日开通客车，田东至德保铁路计划今年底建成通车。 
　　今年广西计划投资铁路建设300亿元，涉及12个项目。其中，新建德保至靖西铁路、新建南广铁路黎塘至南宁段、广西沿海铁路扩能改造钦州北至北海段、钦州北至防城港段4个项目，近期即可开工建设。新建云桂铁路、广西沿海铁路扩能改造黎塘至钦州段、新建玉林至铁山港铁路3个项目，拟在国庆节前后开工建设。湘桂线扩能改造南宁至凭祥段、新建合浦至湛江铁路、新建黄桶至百色铁路、新建金城江至南宁铁路、新建柳州至肇庆铁路5个项目，力争年内开工建设。 
　　2009年后拟建8个项目分别为：湘桂铁路柳州至南宁既有钱电气化改造、黔桂线增建二线、焦柳线怀化至柳州段电气化改造、黎湛线电气化改造、广西沿海铁路既有线电气化改造、新建防城港至东兴铁路、南昆线扩能改造、新建靖西至龙邦铁路。