再现常州交通物流枢纽辉煌

常州自古以来是江南交通物流枢纽，有“舟车会百越，襟带控三吴”之美称。不过近十年来，随着江阴大桥、润扬大桥的建设，常州的枢纽地位有弱化和边缘化的趋势。 
        要使得常州能在“苏锡常”率先实现基本现代化的新一轮竞争中脱颖而出，必须重振常州交通物流枢纽地位，着重推进以奔牛、罗溪、邹区地区为核心的常州西部现代交通物流集聚区的建设。这里聚集了京杭大运河、沪宁高速公路、312国道、常州奔牛机场、京沪铁路奔牛站等水、陆、空、铁一应俱全的立体化基础设施。目前，这一区域拥有中国邹区灯具城、江苏凌家塘农副产品批发市场、奔牛木材交易市场、奔牛仓储物流中心等大型交易市场和物流仓储设施，物流业处于高速发展扩张的时期。而且发展西部物流集聚区符合常州城市总体规划和国家物流业振兴规划。
        建议：
        第一，制订政策，扶持西部物流集聚区发展。成立常州市西部物流集聚区建设领导小组，加强领导。在此基础上，打破行政区域限制，成立常州市西部物流园区管委会，作为市政府派出机构，统一执行管理权限，并由市规划局牵头，尽快制定常州西部物流集聚区详细规划。
        第二，充分发挥得天独厚的区位优势和完善的基础设施效应。在重点加快发展现有中国邹区灯具城、江苏凌家塘农副产品批发市场等大型交易市场和物流仓储设施的同时，积极吸纳国内外大型流通贸易和物流仓储企业前来投资，提供最好的配套服务。
        第三，进一步加快推进基础设施建设，形成10年以上的超前优势。在改扩建常州奔牛机场的基础上，积极争取机场国家一类口岸开放，成为苏南国际航空客货运枢纽之一。尽快做好苏锡常南部高速公路、常州—宜兴、常州—溧阳高速公路的前期工作和与西部物流集聚区的衔接工作，增加规划道口，早日开工。实施新孟河南延工程和京杭运河“四改三”工程。完善常州城市快速轨道交通建设规划，开辟奔牛机场至市区的地铁线路。创造条件，主动出击，早日实施常州沿江铁路和常州长江公路大桥项目。