泉州市首现“典当+物流”新模式

　“企业用于典当的货物可在专业的物流仓库保管，货物买卖的配送流程也可交给物流公司‘一手包办’。”日前，我市国资系统首创新模式：“典当+物流”在双侨物流公司开始投入运营，这家由两大市属国企共同组建的新型物流公司，成为打破传统物流瓶颈的“吃螃蟹”者。 
　　昨日，记者从泉州双侨物流公司获悉，已有家电、汽车等商贸企业的货物“入住”仓库。
　　新模式缓解企业融资难
　　日前，双侨物流有限公司打出的“典当+物流”新模式，引起诸多“融资难”中小企业的广泛关注。蹊跷的是，典当业如何与物流业“结缘”？两家国企又是如何开展业务合作？金融、物流两大产业的“结缘”，对泉州众多急需资金的中小企业又有何利好？
　　“一个急需资金的家电商，可以将拥有的家电货存作为担保，向典当行出质，典当行放款于企业，再将这批家电转交给专业的物流公司保管。”以家电为案例，泉州双侨物流有限公司的蔡先生诠释了这种“典当+物流”内部运作模式。据悉，在市国资委的牵头下，双侨物流公司由闽侨、中侨公司各出资50%创办，闽侨公司提供典当信息业务，双侨物流则将闲置已久的场地“变身”为保管质押品的仓库。
　　为了亲眼目睹这一新模式的施行状况，记者来到双侨物流仓库内。“首期仓储用地近10000平方米，配备的信息网络结算中心在省内可以说是数一数二的。”在一间堆满货物的仓库内，蔡先生向记者介绍着，结算中心将为入驻园区的企业提供物资采购、储存管理等物流综合服务。
　　据其透露，随着业务的不断扩展，公司计划下一步将仓储用地开发至30000平方米。
　　可改善商贸企业现金流
　　“目前，这里的客户多为在闽侨典当融资的商贸企业。”谈到客户源时，蔡先生分析，与拥有大量厂房、机械设备等固定资产的生产型企业相比，商贸企业基于土地、建筑等不动产不足，作为动产的商品货物又难以向银行抵押贷款等问题，致使企业“望货兴叹”，业务拓展步伐之路被“资金紧链”死死束缚。
　　流动货物占压资金，引起备货不全，进而客户锐减，这一恶性循环是泉州诸多商贸企业最头痛的事情。“对商贸企业而言，与其将货物积压在仓库，倒不如将其当作质押物贷款，卖出一批货得来的货款，再用来赎回下一批质押货物。”闽侨典当公司总经理王远清分析，“另一方面，物流公司配套的仓储、配送等服务，也为商贸企业提供了运输便捷”。
　　新型物流尚待市场认可
　　“将资金流、货物流、信息流三者结合，为商贸企业提供综合服务。”华侨大学工商管理学院苏朝晖教授指出，这是一种在传统物流领域上的新尝试。新物流体系要得以成功，一方面需要得到大众和行业的认可；另一方面，还要政策、资金、人才三者的联合支持。就目前而言，这种新尝试在短时间内达到盈利有一定难度，还需要一段时间的市场认可过程，才能逐步发展起来。
　　“将金融注入传统物流服务中。”对此，西安交通大学管理学院冯耕中博士认为，有别于传统物流，这是一种从两方契约扩至三方的进展模式，物流公司作为第三方监管，参与到企业向典当行的贷款传统业务上。物流公司运用金融信息，为客户提供所需要的配套服务，并收取一定费用，这类新型的合作模式将是未来物流的一大发展趋势。
　　目前，由于竞争较大，传统物流的年回报率局限于3%—7%，而泉州不少物流企业还是以传统运作模式为主。
　　传统模式不但利润微薄，同时，也跟不上企业的配套服务需求。据悉，我市已有诸如金山石材、海天轻纺等企业，开始尝试利用高效率、专业化的综合物流服务。