深挖经济发展“第三利润源”

现代物流是区域经济的重要构成要素，我市将其作为培育产业集聚洼地的总抓手，立足自身，服务山东，辐射中西部和京九产业带的物流发展蓝图正徐徐展开——
深挖经济发展“第三利润源”
    根据山东省“十一五”服务业发展规划及山东省“十一五”现代物流发展规划，我市被定位为山东省鲁东、鲁南、鲁西、鲁中四大物流聚集区域之一，将发展成为鲁西地区重要的物流枢纽。目前，占地面积约489公顷，集铁路货场、公路物流、农副产品物流、流通加工、仓储配送等功能于一体的聊城市物流中心各项前期筹备工作基本结束，已进入实质性招商引资阶段，正式拉开了我市构建鲁西物流“大动脉”的序幕。
    谁掌握了物流和配送，谁就掌握了市场。如今在金融危机阴霾仍未完全消散的大背景下，企业在生产领域压缩成本已没有潜力，其竞争优势的关键，已由开掘“第一利润源”的降低人力和材料成本、“第二利润源”的扩大市场和提高劳动生产率转向“第三利润源”的重视高效的物流系统转变。我市经济社会要想成功实现弯道超越、跨越发展，科学构建现代化的物流产业则显得尤为重要。因为高效的物流系统不仅可以降低经济发展成本，而且还可以增强我市的竞争优势，打造成为山东“西进桥头堡”，进一步提高在全省的战略地位。
    我市位于华东、华北、华中三大行政区交界处，具有东接沿海港口、西连中原市场、承东启西、引南连北的特点。同时，我市又是东部沿海发达地区与中西部地区的过渡地带，是国家重点发展的京九产业带的中心区域，是济南都市圈的重要组成部分，是中国北方重要的商品集散中心。经过多年的建设，我市的交通优势非常明显，京九铁路和胶济邯铁路在此相交形成“黄金大十字”，胶济邯铁路以聊城为中心把中国最大的三条南北铁路大动脉连在一起。这些都为我市构建现代物流产业，提供了得天独厚的区位优势。此外，近年来，我市坚持先进制造业基地建设与现代服务业基地建设相促进，突出发展商贸物流业，全面提高服务业发展水平，在一定程度上促进了服务业又好又快发展，带动了全市经济整体素质的提升，为打造区域性商贸物流中心奠定了坚实基础。
    目前，我市构建现代物流体系的“地基”已经筑牢，剩下的建设道路究竟该如何走，则成为各方关注的焦点。从事现代物流问题研究的市委党校副教授曹震贤认为，我市发展物流产业应该以周边地区物流集散、市区商贸货物配送和物资、能源、建材、粮食、农资等大宗货物集装箱运输功能为主体，以发展第三方物流为重点，构建现代化、多功能、综合型、高水平的公铁联运物流集聚区和区域性物流中心为目标，合力打造物流作业集散地、企业经营成本低洼地、现代物流制高点和物流发展示范点，争取成为全省乃至全国物流网络的重要节点。
    我市在物流产业发展规划上务必侧重于战略思维，坚持大视野、大物流、大发展的理念。从提高运营效率和降低物流成本的要求出发，结合自身实际对物流产业进行不同层次的整合，引导和扶持工商企业将物流从核心生产业务中剥离出来，对物流业务实施集中管理，进行物流一体化运作。同时，对现有的物流设施和物流企业进行改造提升、整合重组，帮助传统运输、仓储、代理企业与工商企业结成联盟，实现优势互补，积极发展第三方物流，对已成体系但相互分割的专业物流系统，通过市场机制使其逐步纳入集中管理、统一配置的体系，建立功能齐全、资源共享、服务便捷的现代物流服务网络。
    发展现代物流业离不开其它产业的支撑，我市构建鲁西物流“大动脉”必须“有物可流”。因此，根据山东省经济战略布局以及聊城所处的战略位置，我市应以发展能源和原材料加工业以及通过拉长产业链而形成的现代制造业为主要产业，积极把好山东省的“西大门”，牵住我省乃至环渤海湾经济圈的牛鼻子。