520万超大规模东北农业物流城正式启动

　东北物流城二期项目--东北农业物流城即日正式启动。随着国家对农业问题的不断重视,农业综合改革的持续深入，大力发展现代农业物流势在必行。东北物流城投资者洞察社会发展机遇，把握经济流向，来到中国著名粮仓辽宁铁岭，率先启动东北地区最大农业物流项目——东北农业物流城。该项目占地3.2平方公里，规划建设520万平方米，包括：粮食交易市场、农机交易市场、农资交易市场、农副产品交易市场、综合配套服务区、仓容达100万吨的超大型粮食及农产品仓储中心、仓储达100万吨的化肥仓储基地以及农产品加工中心等。同时，经国家批准在东北农业物流城建设5000延长米的铁路专用线成为国家战略装车点以及汽运绿色通道等努力打造拥有超强物流系统的现代化新型东北农产品交易基地。 
　　东北农业物流城交通区位优势明显。沈铁轻轨、京哈铁路、京哈高速、102国道穿城而过。距中国十大最具活力的城市之一沈阳35公里，距沈北新区仅15公里，40分钟就可抵达桃仙国际机场，2小时内抵达沈阳经济区其他6城市，3小时可达营口港和长吉经济区，4小时到达省内任一港口及哈尔滨经济区。核心的交通网系统成为东北农业物流城未来发展中重要的核心优势。 
　　中国的传统农业面临着向现代农业转化，当今出现的全球范围内的粮食短缺再一次证实了农业在现代经济发展中成为不可缺少的产业环节，巨大的市场期待着填补和创新。当前，东北农产品主产区面临的主要问题是：生产成本高、流通费用大、生产技术含量低。生产成本问题可以通过集约化经营和降低生产资料价格来解决，生产技术问题可以通过改良品种实行科学种植来解决，而流通费用大的问题只有靠高起点建立现代农业物流体系，才能从根本上找到解决问题的出路。 
　　传统的流通模式，从产区到销区要经过十几道环节，费用高、损耗大、流转慢。 运用现代物流的理念与运作模式，改造传统的农产品流通体系，大力降低农产品流通成本，提高流通效率，是促进主产区农产品发展，增加农民收入的重要举措。东北农业物流城建成后，以其新型的组织形式和优势互补的强大实力，实现物流、商流、信息流、资金流一体化运营，催生大型现代农产品基地，形成可参与国际农产品商战的“航母”。这有利于提高东北农产品在国内外的竞争力，提高国内销区的市场份额，打入国际农产品市场。这种新的流通格局，对促进主产区农产品生产可持续发展，保障销区原料供给，大力降低农产品流通成本将起到重要作用。东北农业物流城将以市场需求为导向，以东北经济区农产品生产基地为基础，以网络化信息综合服务为宗旨，将农业产区、农产品企业、铁路部门、港口企业紧密结合在一起，整合农产品流通中的各项物流资源，按照现代物流理念与运营模式，打造新型的农产品流通体系，立足铁岭，服务全国，面向世界，建成东北亚地区规模最大，服务功能最强，辐射范围最广的农产品物流中心。 
　　通过这个综合服务平台，将农产品产销区结成一个链条，最大限度发挥现有资源的效率，用现代物流手段，顺畅完成农产品的集散转运任务，达到省时（快速便捷）、省力（周密的计划安排）、省心（全过程综合服务）、省钱（降低流转成本）。 
　　东北农业物流城的启动将颠覆传统农业经营理念，以实现商贸物流一体化及农业产业供应链一体化为核心，创造现代集约化新农业，打造农贸、农副产品及其初加工产品的专业交易中心和现代综合商贸物流城。2009年10月11日，首届全国优秀农产品经纪人表彰大会在铁岭召开，中国农产品流通经纪人协会授予东北农业物流城“中国农产品流通经纪人创业基地”、“中国优质农产品东北展示展销中心”两项荣誉称号。东北农业物流城已经凭借其相当雄厚的实力以及未来发展的无限潜力在整个中国农业物流行业中崭露头角，并将成为农业物流领域中辐射东北亚的一支重要力量。