中国建成连接长三角与海峡西岸的高速铁路动脉

28日7时44分，连接中国长三角和海峡西岸经济区的温(温州)福(福州)高速铁路正式建成通车。  　　“温福铁路仅仅是东部沿海高铁时代的一个开端。”此间人士指出，随着今后两年福(州)厦(门)、厦(门)深(圳)铁路的相继建成，中国将以高速铁路动脉把长三角、海峡西岸、珠三角三大经济区连成一线，书写东部沿海区域经济协作的新篇章。 
　　温福铁路是联系中国东部闽、浙两省的国家重点工程，也是国家中长期铁路网规划“四纵四横”客运快速通道之一。它全长298.4公里，最高时速250公里，成为福建出省的第一条Ⅰ级双线电气化高速铁路。 
　　上世纪90年代以前，福建仅有鹰厦(江西鹰潭至福建厦门)和外福(福建外洋至福州)两条铁路。之后虽然修建了横南(江西横峰至福建南平)、赣龙(江西赣州至福建龙岩)等干线，但因山区铁路山高壑深、桥隧相连等局限，其间全国铁路6次大提速几乎与福建无缘。 
　　交通的闭塞阻碍了福建与周边发达地区的交流与合作。长期以来，与浙江温州仅一山之隔的闽东地区，与江浙的铁路客货交流不得不面对必须绕道江西的尴尬局面。 
　　今后，从福州出发到温州，将由中转换乘15个小时缩短至只需约100分钟，福州至杭州由目前的9个半小时缩短至4个半小时，福州至上海由11小时缩短至约6小时。 
　　据南昌铁路局党委副书记高安岗介绍，除温福铁路以外，目前福建正在同时修建福厦、厦深、龙(龙岩)厦(厦门)、向(向塘)莆(莆田)等4条高速铁路，预计福厦铁路明年春节之前通车，其余3条高铁也将于今年两、三年内相继通车。