江西现代物流业加速起跑

□王文
    9月22日，江西省物流工作会议将召开，这是该省第一次召开关于现代物流产业发展的全省性会议，在江西现代物流业发展史上具有重要意义。以此为起点，江西现代物流业将加速起跑。
    近年来，江西物流业企业数量不断增加，规模不断扩大，服务水平不断提升。据该省交通运输与物流协会统计，目前，全省物流企业有2800余家 （在省、市工商部门注册的）。据协会调查，全省物流企业2008年主营业务收入5000万元以上的有16家，其中1亿元以上的有11家。
    与前些年相比，江西物流业有了较大发展，但和全国相比，仍存在较大差距。
    首先是规模偏小、设施落后。中国物流与采购联合会公布的全国2007年主营业务收入前50强企业，排名首位的企业主营业务收入1200亿元，最低的企业为7.4亿元，平均主营业务收入83.5亿元。而居江西物流企业首位的江西京九物流公司，主营业务收入仅3.75亿元。江西物流企业差距明显。此外，该省物流仓储设施多为老旧的仓库，现代化的大型仓储设施少。据了解，南昌市物流企业仓库面积总共10多万平方米，仅相当于发达城市一家物流企业的一个物流中心。
    其次，江西省物流企业的服务能力、信息化水平低。据省交通运输与物流协会有关人员介绍，该省大部分物流企业主要提供运输和仓储等基本的服务，在流通加工、信息应用、库存管理、成本控制等增值服务方面，尤其是在物流方案设计和全程物流服务等方面难以提供良好服务。而在沿海城市，传统的物流模式正在改变，为生产制造型企业提供服务的第三方物流和依托信息化的第四方物流等现代物流模式渐成气候。如，杭州Best百事物流没有一辆货车、一座仓库，却将网点布到全国各地，所有流程全部在线完成，物流效率大幅提升，成为一家典型的第四方物流企业。
    差距就是潜力。事实上，该省完全具备大力发展现代物流业的条件，首先是地理位置优越，尤其是近几年来高速公路、铁路等交通基础设施不断完善，为物流业的发展奠定了良好的基础。其次，随着江西经济的发展，机电（家电）、医药、烟草、IT、汽车等产业对现代物流服务的需求急剧增长；超市、便利店、仓储式商场等多种新型业态在全省商业中所占比重逐步提高，对城市配送系统产生了旺盛的需求。
    另一大利好是，2009年国务院出台十大产业振兴规划，现代物流业被列入其中。3月，国务院发布了《物流业调整和振兴规划》，物流业发展前景广阔。
    作为服务业的重要分支，物流业与钢铁、汽车、船舶等产业密切相关，产业链庞大，吸纳就业人数多，对经济带动作用明显。推动现代物流业发展，建立完善、良好的物流环境有助于进一步推动江西经济发展，对实现江西崛起新跨越有着积极的作用。
    江西省交通运输与物流协会会长张玲君认为，加快江西现代物流业发展，需要各方的高度重视和共同努力。政府部门要明确职能分工，理顺管理体制，并抓紧制定或修订省市二级现代物流发展规划，提出并落实发展该省物流业的具体政策措施。物流企业应转变理念，接受现代物流理念。制造企业应从繁杂的运输、仓储等事务中跳出来，把物流业务从核心业务中分离出来，实行业务外包或与物流企业合作，从而降低物流成本，提高物流效率，并能够腾出更多的精力发展核心业务。
    现代物流业的核心就是物流信息化的有效实现。针对江西物流业信息不畅、运输企业分散经营、货运运载率低的实际，提高物流信息化水平迫在眉睫。该省交通运输与物流协会在推动企业信息化的同时，加快物流公共信息平台建设。目前，协会正紧锣密鼓筹建江西省物流公共信息平台，完善信息发布、信息查询和综合服务功能，实现信息流与物流的同步统一。通过搭建这一平台，该省物流业将最终实现订单处理一体化、仓库管理智能化、货物跟踪全程化、客户咨询自动化。
    现代物流业，将成为江西经济的又一个新增长点。