产业合作是推进区域经济一体化的强大动力

 9月25日,市委书记徐广国参观考察了“丹东黄海”、丹东港建设。徐广国表示,产业合作是区域经济共同发展的强大动力,希望牡丹江、丹东两地企业在汽车零配件、物流等产业不断拓展合作领域,加快产业对接,使两地在东北东部区域合作升级中率先取得成效。

    辽宁曙光汽车集团丹东黄海汽车有限责任公司拥有50余年的汽车修造历史,专业从事汽车整车、底盘及其零部件的开发设计、制造与销售。目前,企业拥有14条国内一流专业生产线,具有年产客车整车6000辆,客车底盘2000辆的能力,生产的“黄海”牌大中型客车在全国汽车市场中占有较大的份额。

    在“丹东黄海”,徐广国先后参观了企业生产的20个品种的大中型客车及整车装配车间,并饶有兴致地试驾了警务用车。

    BRT型客车是“丹东黄海”引进德国技术新开发的一款高技术含量的快速公交车,在宽敞的车厢里,徐广国详细了解了该车的性能、市场和新产品开发方面的情况。当得知“黄海汽车”今年销量在全国同类企业中处于领先地位,并把牡丹江作为重要的市场进行开发时,徐广国表示,随着牡丹江经济的快速发展,城市建设日新月异,不仅城市道路得到了极大改善,城市人口也呈较快增长的态势,随着城市的发展,大力发展公共交通不仅是打造城市快速交通的一个主要举措,也是现代城市的重要标志,这为包括“黄海汽车”在内的众多汽车制造企业提供了广阔的市场。在开拓牡丹江市场上,“丹东黄海”要有长远眼光,可以考虑通过金融租赁、设备租赁的形式与牡丹江合作,既可以缓解政府改善公共交通上的财政压力,也扩大了企业的市场份额。当了解到目前企业正有意开拓俄罗斯市场时,徐广国表示,今年,东宁县举办了对俄机电产品展销会,为机电企业开拓俄罗斯市场打造了一个良好的平台,牡丹江愿意利用对俄贸易的优势,为“丹东黄海”打入俄罗斯市场提供便利。

    汽车被称为由上万个零件组成的工业艺术品,当得知“丹东黄海”的产品使用的是“桦林佳通”生产的轮胎时,徐广国高兴地说,当前,“桦林佳通”正在针对反倾销案积极开拓国内市场,希望“丹东黄海”加大与“桦林佳通”的合作,支持企业的发展。同时,牡丹江还拥有“富通空调”等多家汽车配件生产企业,双方可以探讨如何在产业配套上开展合作,探索出“我买你的汽车,你用我的配件”合作模式。离开“丹东黄海”时,徐广国热情地邀请企业负责人到牡丹江考察,并希望通过两地企业间的合作,在东北东部区域合作发展中探索出有特色的合作模式。
    作为东北东部新的出海口,丹东港背靠东北,南临黄海,是国家一类开放口岸,年综合通过能力4000万吨,集装箱年处理能力25万标箱,目前已开通了至韩国、日本等50多个国家和地区的散杂货、集装箱、国际客运航线。2008年,丹东港完成吞吐量3260万吨,同比增长24.9%,国际旅客发送量10万人次,居沿海港口同类航线前列。

    丹东港辖大东港和浪头港两个港区,其中正在建设中的大东港是我国东海岸线的第一个海港,将逐步建成庙沟和大东沟两个超大型港区。在已投入使用的大东沟1号港池,徐广国表示,丹东港作为东北地区新的出海口,可培育境内、境外两个货源基地。当前,牡丹江打造的陆海联运大通道已进入常态化的操作阶段,牡丹江与韩国釜山、俄罗斯纳霍德卡共同运作的中俄韩物流合作已正式启动,牡丹江非常欢迎大东港通过参股等形式,加入到中俄韩物流建设项目中,帮助大东港在俄罗斯远东地区进行布局。同时,牡丹江每年都要大量进口俄罗斯木材,并拥有较为丰富的煤炭等矿产资源,特别是绥芬河被国家批准建立综合保税区后,发展物流产业的前景十分广阔,大东港作为东北东部新的出海口,使牡丹江又多了一个选择,希望双方可以通过大东港,广泛深入地开展物流产业合作。

    徐广国还深入到正在建设中的大东港4号挖入式港池,详细了解了工程进展情况,并就如何共同推进东部铁路建设,共同打造东北东部新出海口与大东港企业负责人进行了探讨。徐广国表示,大东港的发展、两地物流业的合作都离不开不断完善的铁路、公路等交通基础设施,东北东部12个城市应在区域合作发展的大框架下充分发挥各自的优势和整体的合力,联手呼吁、共同争取国家在相关基础设施上的支持,使东北东部铁路和大东港为区域发展做出更大的贡献。