广西开工建设4条高速路 民间资本和外资参与投资

9月25日上午，百色至靖西、靖西至那坡、三江至柳州、阳朔至鹿寨4条高速公路分别在百色那坡县、柳州柳城县、桂林荔浦县同时开工建设，为新中国成立60周年献礼。4条高速公路建设里程512公里，总投资280.7亿元。这是实施交通优先发展战略以来，我区高速公路项目集中开工数量最多的一次，标志着我区高速公路建设再掀新高潮。 
4条高速路总投资280.7亿 
在那坡主会场的开工仪式上，自治区有关领导表示，开工建设的4条高速公路，是我区高速公路网“四纵六横三支线”的重点建设项目，开工建设这批交通项目是实施交通优先发展战略、掀起交通建设新高潮的重要举措，是我区扩内需、保增长的重大举措。 
其中，总长134公里、投资66.7亿元的百色至靖西高速公路和总长92公里、投资61.2亿元的靖西至那坡高速公路，是连接中越边界国家一类口岸龙邦与桂西铝业基地及西南内陆地区重要通道组成部分之一，是云南通往广西沿海最便捷的公路通道之一。 
总长186公里，投资106.2亿元的三江至柳州高速公路是构建黔东南、湘西南地区出海快捷通道之一，项目建成后将促进区域交流与合作，加快推动桂中工业发展。 
总长100公里、投资46.6亿元的阳朔至鹿寨高速公路是国家高速公路网规划汕头至昆明公路的重要组成路段。 
构建出省出边出海大通道 
纵观4条高速公路的走向，记者可以发现，百色至靖西、靖西至那坡两条高速路，亮点是连接越南；三江至柳州是打通往贵州、湖南的通道；阳朔至鹿寨高速则是柳州通往贺州、广东的捷径。 
这与广西“高速公路的规划原则是构建出省出边出海大通道”相吻合。出省是指打通广西与广东、湖南、贵州、云南等邻省的通道，促进广西利用外省资源为自己服务；出边则是打通连接东盟特别是越南的国际大通道，为广西的东盟战略服务；出海是指出海通道，包括为广西和周边省份打通通向北部湾港口的便捷出海通道。 
广西交通厅的一位人士分析，以前广西的高速路都是在区内折腾，造成通往邻省、边境、沿海的高速路缺乏，特别是通往邻省的高速路很少，造成了广西高速路有很多的断头路。到目前为止，广西通往广东、湖南、云南三省边界都只有一条高速路，通往贵州则没有高速路连接。但未来几年，随着三江至柳州、六寨至河池、百色至隆林等高速路的竣工通车，广西高速公路将有3条通往贵州的大通道。 
民间资本和外资参与投资 
一个不可忽视的亮点是，在这4条高速公路中，民间资本和外商资本成为广西高速路建设的主要参与者。 
其中，阳朔至鹿寨高速公路是我区第一条由外商直接投资的经营性公路项目，该项目是马来西亚一家企业采用BOT方式建设。 
百色至靖西、三江至柳州高速公路则是国有资产为主，引进了民间投资。9月18日，广西交通投资集团有限公司与中冶京城工程技术有限公司举行百色至靖西高速公路项目签约仪式，后者决定斥资14亿元合作建设该高速公路；早在今年8月，广西交通投资集团有限公司还与广东创森房地产有限公司举行签约仪式，后者斥资20亿元参与建设三江至柳州高速公路。 
交通行业的人士分析，投资者对广西高速公路的青睐，说明广西本身的吸引力增加。参与百色至靖西高速，是民间资本对广西开发桂西铝业所蕴含的商机的期待，铝工业带来的集聚效应使该高速路成为可能赚钱的项目，投资应该有回报；看中三江至柳州，是因为随着广西北部湾的开发，贵州、湖南物流更愿意通过这条出海通道获得“最近的出海口”。