广西西江构建"绿色运输通道" 黄金水道

9月22日，广东省委宣传部与交通运输部珠江航务管理局联合组织的“走进珠江看巨变”采访团来到南宁，自治区西江黄金水道建设领导小组办公室副主任、广西交通厅副厅长周一农在接受采访时说：“我区对西江黄金水道建设规划进行充实完善，将西江流域柳黔江上游、左江上游、桂江、绣江、贺江纳入黄金水道建设规划，航道里程由1480公里增加到3101公里。” 

    改革开放以来，一已建成西江千吨级航道，以西江水运干线和右江、红水河、柳黔江水运通道构成的西南水运出海通道初具规模。但是，广西内河水运仍然是当前综合交通运输体系中的薄弱环节，不能适应经济发展的需要。为了早日把西江黄金水道建成“绿色运输通道”，自治区西江黄金水道建设领导小组办公室根据自治区党委有关精神，反复征求意见，组织召开专家咨询会，对《西江黄金水道建设规划》进行了充实完善：一是将黄金水道航道里程由1480公里增加到3101公里，至2020年前，将连接南宁、贵港、梧州、百色、来宾、柳州、崇左七市共1480公里的内河水运主通道全部建成为1000吨级以上航道，其中南宁、来宾、柳州以下建成2000吨级航道，贵港以下建成3000吨级航道；将连接河池的红水河航道建成500吨级高等级航道；将连接桂林、贺州、玉林三市航道建成为300吨级的地区性重要航道，形成以西江水运干线和右江、红水河、柳黔江水运通道为主骨架，干支畅通、江海直达，设施较为完善的内河航道网；加快内河港口现代化建设，形成以贵港、梧州、南宁主要港口为核心，百色、来宾、柳州、崇左等地区性港口为重要补充，布局合理、层次分明、功能明确、设施完善的内河港口体系；二是相应增加了一批船闸、航道、港口码头、物流以及沿江生态护岸工程等一批项目，初步汇总的投资规模为742亿元，比原来的514亿元有所扩大；三是增加平陆运河及左江国际水运通道战略研究内容。 

    打造西江黄金水道，必须加快重点项目建设。重点抓好1000吨级及以上航道主骨架的建设，首先使梧州至南宁航道达到2000吨级标准，基本实现西江黄金水道亿吨通过能力目标。同时加快推进500吨级航道网建设，适时开工建设300吨级支线航道。加快推进港口、船舶运输、物流园区等经营性项目建设，指导各市做好沿江两岸的生态护岸工程。至7月底，新开工建设了华润（平南）码头三期工程、合山港工程和柳江航道整治工程3个项目，贵梧航道整治工程、桂平二线船闸工程、鱼梁航运枢纽工程等续建项目加快建设。沿江各市也纷纷加大项目建设力度，梧州港赤水作业区、河西新码头，贵港港猫儿山作业区二期、台泥白沙码头，南宁港六景作业区、牛湾作业区，柳州港阳和作业区，百色港大旺作业区，来宾港宾港作业区，崇左港新环作业区等项目正在加快推进。