312收费站外移，沿江公路也要收费？

　昨天，从相关部门获悉，312国道南京收费站目前已有意向与镇江戴家门收费站合并，移至南京市与句容交界处，收费叠加。不过，让人担忧的是，刚刚建成到镇江的免费通道江南沿江高等级公路有可能因此被迫设上收费站。 
　　收费站搬迁迫在眉睫 
　　一条南京（仙林）国际汽配基地的“专用通道”，再加上周边四通八达的路网，312国道南京收费站早已形同虚设：大量本该缴费的机动车可以轻而易举地绕过这个收费站。因为车辆的绕行，栖霞大道拥堵、仙林大学城师生出行隐患多多，而且很大程度上制约了地方经济的发展。仙林管委会一负责人就很不客气地指出：312国道南京收费站绕道一事该管管了，要么搬迁，要么拆掉。他希望312国道南京收费站这个事能尽快解决，这样仙林大学城的车流量决不至于那么大，“现在，学生、老师都有怨言啊！” 
　　不仅“遗留”下来的问题让人头疼，而且随着312国道仙林―东杨坊段快速化改造，一座跨线桥将“落”在该收费站不远处，待明年这座跨线桥建成，今后大量过来的车流下桥后，收费站无疑“卡”住了脖子，因此312国道收费站的搬迁迫在眉睫。 
　　两站合并，收费叠加？ 
　　312国道收费站搬迁的事其实一直在“喊”，市有关部门也专门开会研讨过，但困难重重：首先如果外移至与镇江交界即宝华山地区的话，根据收费公路管理条例，非封闭式的收费公路的同一主线上，相邻收费站的间距不得少于50公里。目前，南京312国道收费站与戴家门收费站仅距47公里，严格来说，两个收费站的位置距离已过近，而且会影响镇江开发区的招商引资。同时，312国道南京收费站的设立是省政府批准的，且已经并入宁沪高速股份有限公司管理，要搬迁或者撤销既要得到省政府的批准，而且还要涉及到主管部门，并考虑到股东（宁沪高速属于H股）的利益。 
　　不过，昨天记者从相关部门获悉，鉴于目前的现状，相关部门大致已达成统一意向，同意该收费站与镇江戴家门收费站合并，设在南京与句容交界处，收费叠加。 
　　免费通道因此受累？ 
　　初定方案虽然一致了，但是有人提出耗资千万建一个新收费站其实一点都不值，因为江南沿江高等级公路通车了，到镇江免费，肯定会导致车流“一窝蜂”挤向那一条公路。 
　　江南沿江高等级公路位于疏港大道终点，沿着江边向镇江方向伸展。经栖霞区龙潭街道、靖安街道，到达宁镇交界处跟江南沿江高等级公路镇江段相连。由于这条路几乎是跟312国道宁镇公路段平行的，加上其可以通过玄武大道、栖霞大道、疏港公路跟南京市区连接，到镇江、丹阳等地都很方便，此路虽然是按一级公路标准修建，但市交通局并没有设立收费站，有人称其为“免费版的G312”。 
　　于是，有专家建议，这条路也设上收费站，以此平衡两条路的车流。 
　　目前，方案还在优化中，但很有可能免费通道就此“消失”，因为专家认为312国道收费站搬迁是非常有必要的，如果因为这条免费通道相持不下的话，那就只能设卡了，反正年票制实行，这条路早晚还是要扎口的。