秦皇岛煤炭又现趋紧 经济回升再进一步

  
来自江浙某电厂运输煤炭的大船在秦皇岛港遭受了“冷遇”。
该条船装载能力在2万多吨，过去一般1-2天就可以进入锚地装载煤炭，现在不一样了。
“要等四五天还不知道能否装船，如果不及时装煤，损失按照小时计算，多呆一天赔2万元给船东。”负责买煤的某电厂人士说。
真是此一时彼一时。去年9月，秦皇岛港口的煤炭堆积如山，库存达到800多万吨，接近900万吨的上限。
一年过后的今天，秦皇岛港口的煤炭库存降至日常正常的500万吨以下。截至9月23日只有435万吨的水平。
秦皇岛港口煤炭外运，占到全国下水煤炭(通过海运运往各地)的一半。其库存和需求变化，是全国煤电油运是否紧张，整个经济晴雨表的一个缩影。
去年9月份开始，全国的用电、煤炭用量，以及财政收入、经济增速急转直下，因此去年9月份秦皇岛煤炭库存大增，为全国经济下行步入通缩阶段的一个标志。
目前秦皇岛煤炭库存大降，电煤价格上升，调运煤炭趋紧，是否是整个经济开始上行，逐步告别通缩，步入正常阶段的标志呢。中国煤炭工业协会市场观察员李朝林认为不排除这种因素，“整个经济在恢复，用电和煤炭需求在增加，尽管有煤炭供应不足等其他原因，但是根本原因还是经济在上升。国庆前后煤价还会涨。”他说。
此前包括交通银行、中国国际金融公司、巴黎百富勤等机构预计，8月份居民消费价格(cpi)探底回升，最快在10月份转为正数。
秦皇岛港煤炭库存下降至435万吨
据记者了解，截至9月23日，秦皇岛港口的煤炭库存下降至435万吨，这比一周前的450万吨下降了15万吨，为今年以来的较低水平。
与此同时，秦皇岛港口的煤炭价格也有所上升，目前秦皇岛港5500大卡的煤炭每吨为580－595元左右，比前一周上涨了10-30元。大同优混6000大卡平仓价640多元/吨，较上周每吨也有所上涨。
煤价升，企业买涨不买跌，外地调煤的船只也有所增加，正常情况秦皇岛港外等待的运煤船是每天80到90艘，目前这一数字在120条左右。
不过，煤炭需求增加，电煤有些紧张的原因，浙江燃料总公司潘许芸认为与节庆有关，也与供应减少有关。今年新中国60周年大庆，产煤区出于安全考虑而减产，这导致电煤供应减少。
他说，京津唐等地区出于国庆的需要，目前需要保证好煤炭供应，“而南方地区部分产业开始恢复，这导致用电和电煤需求上升，也是一个重要原因。”
永城煤电(集团)有限责任公司董事会战略研究室副主任牛宏军也说，目前河南的不少小煤矿已经停产不少，“在产的都是国有大煤矿，由于过去小煤矿一度占到全部产煤一半的比重，小煤矿限产势必影响煤炭供应。”
据了解，目前河南仅平顶山市就有158家煤矿停工停产整顿。河南、陕西、山西等地政府纷纷发文，要求地方小煤矿未经验收不得恢复生产。
而这种煤炭趋紧的情况不止一处。秦皇岛港务集团的相关人士告诉记者，目前由于周边的唐山、锦州、天津等多个港口也在装运煤炭，这些地区的煤炭运输也有些趋紧，“比如黄骅港目前船只装煤需要等七八天，比秦皇岛时间还长。这说明趋紧是普遍现象。”
考量经济回升
据了解，目前各地的电力需求的确在缓慢上升，这增加了电煤需求，但经济恢复到何种程度，仍有待观察。