文登公路建设六十年　如椽巨笔写辉煌

　建国六十年来，文登交通路网发生了翻天覆地的变化，一条条路基狭窄、凹凸不平的土路不见了，取而代之的是纵横交错、四通八达的现代化交通网络。 
　　新中国成立时文登全县只有几条晴天通行、雨天行走艰难的沙土路，总里程也不足100公里。1951年，文登县政府本着“裁弯取直、避水离村”的原则，发动10多万民工修筑我市历史上第一条公路－－初石路。 
　　作为一名“老公路”，76岁的王善仁老人至今仍清楚地记得当年修路的情景。王善仁说，当时没有现代化的机械，完全是人挑、车推，路上是人山人海，各人拿着行李在农村找地方睡，打地铺、吃大锅饭，但老百姓修路的积极性都很高。 
　　到上世纪80年代，文登公路建设步入了快速发展的轨道。潍石路，又叫荣兰线，1983年国家统一编号为309国道。文登境内全长56.5公里，1956年建成通车，是文登境内最长的干线公路，也是唯一的一条国道。 
　　1954年，文登境内第一条省道——全长51.8公里的初张路建成通车。1973年5月，初张路文城以北11.5公里铺筑沥青路面，成为文登第一条沥青路。 
　　2005年3月，贯穿文登的第一条高速公路－－威青高速文登段开工建设，2007年正式建成通车，成为加快文登与威海及其它周边城市连接的重要通道。 
　　建国后，干线公路建设纳入国家规划，县乡公路建设贯彻“民办公助”的方针，我市人民不等、不靠，发扬自力更生，艰苦奋斗的精神，使县乡公路建设迅速发展起来。目前，全市县乡路达到42条，硬化总里程438.4公里。 
　　进入新世纪后，着眼于城乡统筹发展，文登市委、市政府把连村路建设作为富民政策的一项重要内容来抓，各级、各部门积极行动，掀起了建设连村路的高潮。 
　　2003年以来，文登共改造硬化农村公路1640公里，到2008年全市基本实现“村村通油路”，被省交通厅授予“山东省农村公路改造先进单位”称号。 
　　在加快改造农村公路的同时，文登着眼于城区东进北拓、文威对接和南海新区开发，全力推动城市新中心区和南海路网规划建设，世纪大道、迎宾大道、龙海路、虎山路等一大批高等级公路先后建成通车，以滨海路、高岛路、文威对接线为龙头的市级重点公路也在紧张建设当中。 
　　到目前，文登全市已硬化公路总里程2370.8公里，其中二级以上高等级公路307.7公里公里，形成了三纵四横国省干线为主骨架，四通八达县乡公路为支线，支撑文登经济社会发展的现代化公路网络体系。