云浮新港本月将正式开港

记者日前了解到，本月29日，云浮新港将正式开港，同时与该市原第一大港六都港合并，成为年吞吐量超1000万吨的内河港口。云浮新港拥有7个千吨级泊位，最大可停5000吨级海轮，上达广西贵港，下通广州、港澳，未来更要建成广东内河第一大码头。

　　在云浮新港即将投入使用的同时，肇庆新港也正在密锣紧鼓地进行规划建设当中，珠三角西部两大区域积极增建、扩建内河港口，是珠三角产业转移对西江流域的充分渗透，一条以西江黄金水道为动脉的产业物流带正加紧西拓，直接辐射大西南。

　　货运量剧增运输压力增加

　　肇庆港务有限公司码头负责人说，自从佛山陶瓷、金属加工产业大量转移到肇庆后，码头运量月月攀升，其中60%的运量是煤炭。“因为烧制陶瓷和熔铸金属需要大量的煤炭；其次是陶土、陶瓷和铝材等。这直接拉动了肇庆对珠江上游广西、云南的煤炭需求，西江航道肇庆段变得繁忙起来。”

　　而云浮六都码头是云浮90%以上进口石材的落脚码头，去年单进口石材的吞吐量就达到55万吨。

　　改造“黄金水道”提升运力

　　记者从肇庆航道部门了解到，流经肇庆、云浮两市，长达218公里的我省唯一国家级样板航道——西江黄金水道要进行整治。其中，“肇庆——虎跳门”168公里航道整治工程的主体工程已经完成，该段河道已挖深至3000吨海轮行驶要求；另外“肇庆——界首”171公里的航道正在按内河二级航道标准整治，工程完工后，该段通航能力将从原来1000吨升到2000吨。

　　上述航道整治后，西江黄金水道每年的运输能力将相当于南昆和黔贵两条铁路的运力之和，大大减轻西南部地区与珠三角地区的运输压力，还让海轮直接通达肇庆甚至云浮，拓展了西江的航运价值。