蓝烟铁路年底实现电气化 逐步实现客货运分离

 蓝烟铁路电气化改造年底完工，改造后牵引能力将大大提升。据介绍，蓝烟铁路电气化改造后，铁路牵引能力将从现在的3500吨提高到5000吨，满足近、远期铁路沿线的运量要求，等到客运线路青烟威荣城际铁路建成后，蓝烟铁路将逐步实现客运货运分离。 
 近日，济南铁路局对蓝烟铁路电气化改造工程建管物资电气化维修车辆进行公开招标，其中包括轨道起重吊车、接触网作业车、接触网架线车、接触网放线车、轨道平板车和电气试验车，要求投标人注册资本金在1000万元及以上；有铁道部颁发的铁路机车车辆生产许可证；有铁道部颁发的铁路机车车辆型号合格证；有铁道部产品质量监督检验中心出具的质量检测报告；并有ISO9000质量管理体系认证证书。 
 据有关负责人介绍，蓝烟线电气化改造工程自胶济线青岛西站(含)至蓝烟线烟台站(含)，包括烟大轮渡烟台端。主要工程内容包括青岛西站至烟台站186.65公里线路电气化改造，烟大轮渡公司珠玑站前方至烟台北站12.11公里线路同步电气化，正线全长共计198.76公里，该工程初步设计总概算为157574万元，今年年底建成。去年12月26日，国家铁道部、山东省委、省政府在栖霞桃村举行蓝烟铁路电气化改造项目奠基仪式，标志着蓝烟铁路电气化改造项目工程正式启动。 
 铁路部门工作人员介绍说，蓝烟铁路电气化改造后不能运行动车组，因为蓝烟铁路电气化改造只是在既有线路上进行改造，改造后仅增加牵引质量，其技术标准不符合运行动车组的要求，2012年青烟威荣城际铁路建成后不仅承接城际间的客流，同时也将承接绝大多数客运业务，届时将结束蓝烟铁路客运货运混跑的局面。 
 据介绍，蓝烟铁路途经青岛、烟台和威海三市所属地区，是胶东半岛一条重要的南北向铁路，也是山东省一条重要的南北向干线铁路。蓝烟铁路自胶济铁路的蓝村站接轨，向东北方向经莱西、莱阳至烟台站，全线设蓝村、莱西、莱阳、海阳、桃村、福山和烟台等共14个车站。除了正常的旅客运输，货运方面，大宗车流主要为运送蓝村至烟台的煤和烟台至蓝村的金属矿石。改造完成后，蓝烟铁路将可适应列车提速要求，届时东北货物运往珠江三角洲将不再绕转京沪线。