广西：普通公路货运计重收费首日见闻

全区第一批普通公路收费站计重收费已于昨日实施。从沙塘收费站和鹿寨收费站计重收费当天的情况看，过往货车司机均能按规定缴纳费用。 
　　 5公里匀速过磅称重最准 
　　当天上午记者在沙塘收费站的收费岗亭看到，计重收费设备安装在收费站的车道地面下，在货车驶过时自动称出货运车辆的车货总重量及超载重量。在通道旁边，有一个称重仪控制器，负责将车货总重的信息上传到收费室的电脑系统，再由电脑系统里的计重收费软件计算出该货车的车货总重、收取金额、超载率等，一目了然。 
　　目前货车司机们对于实施计重收费的疑问集中于计重的结果是否准确。对此沙塘收费站站长覃家顺表示，收费站所安装的设备是由广西质量技术监督部门检验合格，并发有合格证书，完全符合国家计量器具的标准。在计重时，国家允许有正负2.5%的误差范围内，其中沙塘收费站的设备误差为-1.2%。此外工作人员也提醒车主，应从车道中间缓慢匀速通过，时速低于5公里时称量结果最为准确，突然加速和刹车均会造成称量数据的增加。 
　　 超载车辆已经明显减少 
　　每天早上8点到10点应是车辆通过收费站的高峰时段。但从9月1日零时起开始实施，到记者发稿时止，单就沙塘收费站一个站点的情况看，超载车辆甚至货车数量都有明显减少，不少货车都是空车过站。由于政策允许车辆超载30%以下的暂时按照标准费率征收费用，故而当天货车的超载率基本都在30%以下。即使有少数超载车辆，也多为外地车牌。依旧跑在路上拉货的车主，显是核算过计算过超载的成本大大加大，开始回归“正途”。 
　　部分货车主正停车观望 
　　计重收费首先影响的就是货车司机。计重收费的新规，令本来习惯于超载超限的货运司机头痛不已。原先的收费方式是不管你拉多少（在超载超限未被处罚的情况下），都是按车的类型收费。 
　　超载和正常载货的车收费一样。 
　　沙塘收费站的工作人员介绍，计重收费开始的前两天，不少货车司机抱着在“大限”之前“多拉快跑”多赚钱的心理，大揽生意，收费站出现了超载车辆排长龙过的少有场面，到8月31日，这种现象开始减少。计重收费首日，连本该频繁往返市郊的柳州－柳城的拉沙车都很少看见。而平日在鹿寨县城附近等待生意的货车车主也“暂停营业”，表示“看看再说”。 
　　业内人士表示，目前还不能准确观察计重收费对运输市场的影响程度。但计重收费是大势所趋，市场运价有可能整体上扬。