滨江大道：物流腾飞的助推引擎

2007年5月12日，被誉为“新时期江门第一工程”的滨江大道，正式建成通车。如今，两年多的时间过去了，这条全长近26公里的“黄金脊梁”，不仅带出了一个新城区，更带来了无限商机，成为物流腾飞的助推引擎，为江门承接广佛经济圈的辐射、融入珠三角经济圈提供了必需的交通硬件，为江门下一轮经济的发展，注入了新活力。 
　　车流带动人流，人流带动物流，物流带动财流。建成通车后的滨江大道，在一定程度上降低了流通成本，缩短了进出江门的时间，所以，注定成为江门物流业发展的一个重要标志性事件。
　　A　现状解读
　　为江门物流“松绑”
　　从地图上看，滨江大道起点位于鹤山市佛开高速公路雁山出入口附近，与佛开高速公路、国道Ｇ３２５线连接，沿西江河畔布线，自北向南贯穿整个滨江新城区，终点位于潮连大桥，与江门市区干线道路连接。
　　对于货运司机王进而言，滨江大道的通车带来的最直接好处，就是和经常性的塞车说再见。王进告诉记者：“过去，市区通往广州、佛山等珠三角城市的最主要道路就是江沙公路，平时这条路的平均日夜车流量就有３万多辆次，到了货运高峰期，达４万多辆次，塞车简直就是家常便饭。滨江大道通车后，节省了时间，使得物流成本下降。”
　　在物流行业有关人士的眼里，滨江大道建成通车最大的意义在于降低了成本。它大大缩短了进出江门的时间，从滨江大道去广州、佛山，比走江沙路缩短了６公里路程，可节约通车时间约２０分钟。这样的速度，实在是让人雀跃，它意味着小型运输车辆，可以更快捷地将货物转运出去。虽然滨江大道禁止５吨以上的大型运输车辆通行，但是由于滨江大道分流了江沙公路的车辆，也使得今后江沙公路的行车更为畅通，所以对于大型运输车而言，同样是个“福音”。
　　便利的交通网络，为江门物流业的发展解开了束缚。业内有关人士表示，滨江大道建成后，加强了江门与珠三角北部、东部城市的联系，缩短了江门到广州、佛山的距离，巩固了江门作为珠三角西部乃至整个粤西的重要交通枢纽作用和轴心地位，为江门承接广佛经济圈的辐射、融入珠三角经济圈提供了必需的交通硬件条件，承接发达地区产业转移，推动区域经济发展，更是为全省构建以珠三角为核心，贯通粤东、粤西、粤北，连接周边省区，推进广东省内区域协调发展和泛珠三角区域合作发展发挥了重要作用。
　　B　局长专访
　　打造“物流园区”指日可待
　　根据我市《物流业发展“十一五”规划》，江沙工业走廊物流园区将成为今后重点建设的物流园区之一，主要包括棠下产业物流园区和蓬江区环市综合物流园区，远期还包括鹤山中心（桃源）物流园区。建成通车的滨江大道，对于打造江沙工业走廊物流园区带来怎样的影响？记者就此采访了江门市经贸局局长温伟文。
　　在温伟文看来，一个地区的现代物流业要发展，必须具备三个要素，即优越的地理位置、强大的产业集群、完善的交通网络。从地理位置看，滨江新区与佛山的南海九江隔河相依，是我市承接广佛经济圈辐射的最前沿；从产业集群看，目前，跨越市区和鹤山市的江沙工业走廊已成为我市经济发展的重要组团之一，去年，该廊区实现工业总产值317亿元，提前实现了市委、市政府2002年10月下达的“2010年实现工业总产值300亿元，比2001年翻两番”的目标任务。廊区现有环市基地、棠下基地、雅瑶基地、沙坪基地、杜阮五金卫浴基地等5个基地，基本形成了摩托车、汽车零配件、制鞋、纺织服装、五金卫浴、印刷等主导产业，唯独交通网络成了影响这一路段物流业发展的变数。过去，市区通往广佛的主干道只有江沙公路，猛增的车流量和货运量给江沙公路带来了较大的交通压力，导致车辆通行速度缓慢，交通不畅顺，自然影响了物流业的发展，因此要打造江沙工业走廊物流园区是“万事俱备，只欠东风”。“如今，滨江大道则成为了这股‘东风’，使这一格局发生根本性的变化。”温伟文说。
　　温伟文表示，滨江大道建成后，江门承接“广佛经济圈”产业转移，主要支柱产业——汽配产业、摩托车制造业、印刷业等将向江沙走廊转移，给物流业带来新的商机。滨江大道与江沙路、西环路北沿线、天沙河大道3条纵向干道和三均路、新南路、棠下中心路3条横向干道共同构成了较为完善的交通网络，不仅缓解了交通压力，而且为江沙工业走廊物流园区的发展提供了强有力的支撑。
　　C　业界心声
　　为企业发展提供“后劲”
　　“所谓路通则财通，滨江大道通车后，在一定程度分散了江沙公路的车流，缓解了该路的交通压力。”江顺达物流有限公司相关负责人余经理告诉记者，过去，江沙公路车流众多，有时即使是过马路也要等上5分钟，现在，滨江大道通车后，江沙公路的来往车辆比过去少了，行车速度也比之前有所提高，运输成本降低了，工作效率得到提高，经济效益不可估量。
　　在不少物流行业人士看来，滨江大道的建成通车是继我市在出台《物流业发展“十一五”规划》、举办物流业务推介会等系列大动作之后，送给物流界的又一份厚实大礼。
　　首先，改善了物流发展环境。滨江大道的建成，使得江门中心城区通向广州、佛山等经济发达地区更快捷，将大大提高我市物流业的效率和竞争力；同时，将使江门市经济中心东移滨江，有利于江门发达的水网和高速公路网的优势发挥；其次，带来了物流商机。滨江大道的建成通车，使得不少对市场敏感的制造业企业家和房地产老板，纷纷行动起来，到滨江大道沿线寻觅风水宝地，这必将促进一个新的现代产业中心的形成，给物流业带来采购、运输、配送、储存等众多商机；第三，促进物流均衡发展。这几年江门物流业发展迅猛，并向布局合理、功能齐全、规模较大、辐射增强、管理先进的方向发展。江门东南西北都有大物流企业，滨江大道的建成，推动物流经济北伐、东进，密切了江门与珠三角物流业的合作。
　　“物流业的发展是建立在交通发达的基础上，没有四通八达的交通网络，物流业是发展不起的。滨江大道建成通车后，交通方面成本较之前有所降低，也为物流企业发展提供‘后劲’。”江门市德润工业品物流管理有限公司董事长李湘贤说，滨江大道通车后，不仅改变了江门的交通，也提高了江门的城市形象，吸引更多的人来江门，也为公司带来更多的商机。一些物流公司相关负责人也表示，未来将抓住这一机遇，提供全方位优质物流服务，为江门经济发展多作贡献。