南通造船业“风景独好”

江苏熔盛重工董事长、总裁陈强告诉记者一个细节，韩国某著名船企的墙壁上，悄悄地贴着不少熔盛的资料，企业高层提醒员工：小心被中国船企超越。 
　　去年8月金融危机蔓延，国际造船业一片萧条，但凭借优越的竞争力，江苏熔盛一举拿下巴西淡水河谷的12艘40万吨矿砂运输船订单，创下了世界造船业单笔最大订单；今年7月，金融危机阴影尚存，阿曼航运公司的4艘40万吨矿砂船订单“花落”熔盛。南通造船业，在世界金融危机中创造了“风景这边独好”的奇迹。
　　事实上，南通船企生产的无论是远洋油轮，还是集装箱船舶；无论是超大型矿砂船还是深海石油平台，这些货值巨大的船品的业主，绝大多数都是实力雄厚、蜚声全球的国外“巨头”，数百家各类造船企业，几乎每家都拥有外国船东的订单。越来越多的国际资本，正加速向南通聚集。
　　今年7月10日新鲜出炉的《南通市海洋工程、船舶及重装备产业转型升级规划纲要（2009-2011）》向我们展示了南通造船发展的美好前景：到2011年，将南通打造成国际先进、国内一流的海洋工程、船舶及重装备的先进制造业基地。