天津港物流公司“先挖渠后引水”战略揽大生意

日前，首列满载100个20英尺集装箱番茄酱的内蒙古临河至天津港铁路班列驶进天津港物流发展公司中材堆场，并在此下线，经拆箱、分拨、仓储后，陆续出口发往世界各地。此班列的开通，标志着天津港又一较大规模的全程物流项目正式实施。该班列每周两班，为内蒙古临河直达天津港，每班运行36小时。 

　　为开拓腹地货源市场，天津港物流发展公司经过缜密的市场调研，确定了“先建通路，后揽货源”的市场开发战略。他们主动与铁路部门联系，合资租赁了1000个20英尺集装箱用于临河至天津港点对点钟摆式铁路运输，有效地解决了铁路运输瓶颈问题，促成了海铁联运班列的开通，同时也为今后内陆与港口之间铁路通道的建设工作摸索出宝贵经验。这种“先挖渠，后引水”的市场开发战略，成为招揽货源的巨大竞争优势，也为天津港物流发展公司“引”来了第一笔丰厚的全程物流项目———12万吨临河地区出口番茄酱业务。据了解，该笔业务集中出货期将持续到明年元月底。该公司正全力以赴将其打造成番茄酱示范项目，为今后工作开展奠定基础。