北京最长隧道实现质量“零缺陷”

 经全体参建员工近两年的艰苦奋斗，由中铁五局一公司京包项目部承建的京包高速公路第八合同段德胜口隧道出京线和进京线，相继于8月18日和9月6日安全顺利贯通，均实现了贯通零误差。 
 京包高速公路是国家高速公路网7条放射线中北京至乌鲁木齐高速公路的重要组成部分。德胜口隧道设计为进京线和出京线分离式曲线隧道，进京线全长2975米，出京线全长3003米。德胜口隧道是京包高速公路的唯一一座隧道，是京包高速公路唯一的重难点控制性工程，也是北京市区域内铁路和公路隧道中最长的一座隧道。 
 德胜口隧道自2007年9月19日动工以来，由于所处位置较为特殊，进口和出口周边遍布果林，附近多是村庄和旅游区，在施工过程中，夜间不能实施爆破。为保证施工安全和进度，确保项目优质、全面推进，开工以来，项目部就坚持以施工生产为中心，大力加强技术管理、安全管理、物资管理、施工队伍管理等。在京包高速公路项目管理处组织的“工程质量管理、进度管理、计量支付、安全文明施工、信息管理、工作协调管理”等方面的综合考核评比中，该项目部5次名列前茅，并多次被北京市地方政府、业主等单位评为“安全管理先进单位”。面对德胜口隧道围岩级别种类繁多、地质状况复杂的情况，在开挖掘进过程中，项目部严格执行“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则，从隧道破土动工到出京线和进京线相继贯通，德胜口隧道基本实现了“质量零缺陷、操作零误差、工程零返工、隧道零塌方”的“四零”管理目标。 
 德胜口隧道出京线的主体工程已于9月4日竣工，目前，出京线和进京线的机电和瓷砖的安装、防火涂料等洞内各种装修工程已全面展开，施工现场忙碌，各项工程呈现出齐头并进的态势。据项目负责人介绍，预计在9月25日之前全面竣工。