青岛铁路北站年内开工 建海陆空铁大交通格局

高速公路通车里程突破700公里，居副省级城市首位；港口吞吐量、集装箱吞吐量、外贸吞吐量分别位居全国第5位、第3位、第3位，青岛港跻身世界十大港口之列；公路货运量、水路客货运量、航空客货量均居全省第一…… 
　　 青岛交通业构筑综合交通网络、完善运输服务体系、提升公共服务能力，科学统筹公路、港口、空 港、铁路协调发展，加速推进交通由传统产业向现代服务业转型的转变，着力打造海陆空铁一体化大交通格局，促进了青岛交通运输事业又好又快发展。 
　　市交通委按照我市“环湾保护、拥湾发展”的部署要求，加快青岛交通与周边区域的规划融合和网络衔接，积极打造公路辐射新网络，建设东北亚国际航运中心，壮大铁路中转输送能力，提升空港开放水平，不断增强综合交通网络服务国民经济社会发展的能力和水平。 
　　完善半岛公路网络 
　　记者从市交通委了解到，我市先后建成了烟青一级公路、济青高速公路青岛段、胶州湾高速公路、同三高速青岛段、青银高速青岛段、即平高速、滨海公路北段等一批高等级公路。开工建设了总投资120亿元的青岛海湾大桥、胶州湾隧道等重点工程。加快推进青龙高速公路前期工作步伐。拥湾路网建设取得阶段性成果，先行推进、支撑拉动作用明显。到2008年底，全市公路通车里程达到14632公里，高速公路、一级公路分别达到702.6公里和978公里，继续保持全省和全国十五个副省级城市首位。公路密度达到126公里每百平方公里，接近发达国家水平，公路等级技术水平大幅提高，路网布局更加完善，基本构筑起了四通八达、纵横交错的现代化交通公路体系框架。 
　　壮大蓝色经济区港口 
　　目前，我市按照“一湾两翼”港口发展布局，积极打造环胶州湾港口核心集群。编制完成了《青岛港总体规划》。胶州湾内，先后建成了青岛港前湾一期、二期、三期集装箱深水泊位、液体化工码头一期工程等重点项目，前湾四期、招商国际集装箱码头建设加快推进，港口生产泊位达到94个，港口通过能力达到1.8亿吨，2008年完成港口吞吐量3.11亿吨，集装箱吞吐量1038万TEU。 
　　 胶州湾外，全面启动了青岛董家口港区开发建设，突破了我市港口百年胶州湾内发展的历史。《青岛港董家口港区总体规划》获得批复，董家口港区规划泊位112个，比胶州湾老港区和前湾港区泊位总和多21个，港区吞吐量达3.7亿吨，相当于再造一个青岛港，港区公共基础设施、鲁能通用码头、青岛港集团40万吨级大型矿石码头规划建设扎实推进。 
　　未来3至5年，董家口港区将形成4000万吨吞吐能力，成为国内干散货物重要集散中心和能源运输中转基地。我市港口集聚效应和辐射带动作用将进一步增强，功能完善、层次分明、竞合发展的港口生产和航运服务体系基本形成。 
　　青岛北站计划年内开工 
　　据介绍，总投资13.2亿元的铁路青岛客站改造工程奥帆赛前投入使用。胶济客运专线胶州北站、胶州铁路集装箱中心站、蓝烟铁路电气化改造工程已经开工建设，青岛北站前期工作进展顺利，计划年内开工建设。 
　　目前，我市境内全长277公里、总投资255.5亿元的蓝烟铁路电气化改造、青（烟威）荣城际铁路、青日连铁路等建设出资人已经确定，前期工作步伐加快。规模适度、布局合理的铁路场站以及4条铁路干线、11条支线组成的我市铁路运输网络，初步构建起了密集化、快速化、高效化的铁路集散中转体系。 
　　此外，我市成功实施了机场一二期改扩建等重点项目建设。空港整体技术等级提升到4E标准，年旅客吞吐量能力达到1200万人次；相继开通82条国内航线、12条国际及地区航线。2008年旅客吞吐量达到820万人次，货邮吞吐量达到13万吨，空港的发展壮大极大提升了我市对外开放的层次和水平。