山东半岛蓝色经济区呼之欲出

 9月1日，青岛前湾保税港区（一期）顺利通过国家验收并封关运营。以此为突破口，山东半岛海岸线上24个港口优化升级，形成“组团布局、港港联动”的“航母效应”，未来5年将带动集装箱吞吐量以年均15%以上速度递增，区域物流成本年均下降15%左右，有力助推山东半岛蓝色经济区建设。 
山东半岛拥有3000多公里海岸线，近海海域17万平方公里，超过山东省陆域面积。过去30年，从渔业体制改革释放增长潜能，到10余年来“海上山东”战略的实施，山东半岛始终是我国海洋经济最活跃地区之一。2008年，山东实现海洋生产总值5346亿元，占全国海洋经济总量18%。
为科学开发海洋资源，培育海洋优势产业，今年上半年，山东省委、省政府先后出台《关于打造山东半岛蓝色经济区的指导意见》和实施草案，从集中、集约用海的角度提出9大核心区设想，旨在打造黄河流域出海大通道经济引擎、环渤海经济圈南部隆起带、贯通东北老工业基地与长三角经济区的枢纽、中日韩自由贸易先行区，拓展山东发展新空间，为我国区域经济增添新活力。
从8月起，山东半岛蓝色经济区规划编制正式启动，目标是在2015年基本形成具有核心竞争力的海洋优势产业，到2020年建成山东半岛蓝色经济区。按照规划，山东将形成“一区三带”发展格局。“一区”指全面打造山东半岛蓝色经济区，“三带”是依托沿海青岛、烟台、威海、日照、东营、滨州、潍坊等7市，优化涉海生产力布局，形成3个优势特色产业带：一是在黄河三角洲高效生态经济区规划建设区域，着力打造沿海高效生态产业带；二是在胶东半岛着力打造沿海高端产业带；三是构建以日照精品钢基地为重点的鲁南临港产业带。
山东各地抢抓机遇，整合资源，优势互补，错位发展。烟台市着力培植海洋电力、海洋生物制药、海水综合利用等五大海洋新兴产业。威海市规划建设港口物流、新能源等六大产业基地。潍坊市致力打造全球最大的船舶动力制造基地、全国最大的海洋化工生产基地。
强化科技先导作用，是山东建设蓝色经济区的重要支撑。山东坚持政府搭台、企业主体、市场运作，吸引海洋研发机构、研发团队和重点企业联合开发，推进海洋科学与技术国家实验室、综合性海洋科考船、国家深潜基地等重大科技创新平台建设，努力在海水综合利用、海洋深海技术、海洋环保技术等领域，形成一批重大关键技术和核心技术。
在大力发展临海产业的同时，山东统筹海域与陆域、经济与社会、省内东中西部发展，协调提升全省经济发展水平。 日照港 (行情 股吧)以地处鲁南的临沂、枣庄、济宁、菏泽等市为腹地，梯次辐射，为西部开发提供出海通道。龙口港在内陆青州建设“无水港”，港口业务向西推进240公里。