陕汽越野重卡挥师晋城

□林河
    9月5日,陕汽杯2009全国超级卡车越野赛在山西晋城水北赛场上演“巅峰对决”，8支车队驾驭号称中国越野重卡第一车的陕汽六驱车卷土重来，逐鹿中原。这是继8月6日在陕西榆林举行首战沙漠越野赛之后的又一个回合的较量，也是超级越野重卡首次在人工修建的硬质赛道上比赛。
    为了迎接此场比赛，原为小型四驱越野车而修建的水北赛场的赛道动了不小的 “手术”：将赛道的宽度、障碍的高度、设施的强度等都进行了全面改造，来承受比小型越野车重4~5倍的重型越野卡车的 “蹂躏”。水北赛场1.8公里长的赛道上共设了24个人工障碍。其中轮胎坑、双连峰、深水坑、60度飞车台都是高难度的障碍。向这些越野障碍发起挑战的便是由陕汽提供的超级
    越野卡车。
    赛前，陕汽传承军用
    越野车开发首屈一指的优
    势，对赛车进行了多项
    有针对性的技术开发和
    改进，安全性、越野能
    力等各项技术指标达到国
    际领先水平。史无前例的
    500马力和6X6超强驱动，虽然在榆林松软的沙地里有点英雄无用武之地的感觉，但在水北的硬路面上终于 “兽性大发”。汉德13吨级军用斯太尔加强桥131.8万次不断裂的超强承载保障了重卡顺利通过60多度飞车台，法士特9JS150T-B变速箱的全同步器设计以及轻便灵活的换挡模式，对爬大驼峰、双连峰时起到决定性的作用，而整车优异的越野性能使得赛车过1.5米深的水坑如履平地。这一场魔鬼般的赛道和野兽般的赛车之间的较量，虽然各自都受到一些皮肉之苦，但终归大战几十回合不分胜负。
    当然导演这场超级赛车与魔鬼赛道之间大决战的，就是那8支车队的赛手们。据了解，参加此次大赛的8支队伍——陕汽火箭队、法士特开拓者队、汉德勇士队、车神故里薛城队、成都经开区队、中国云翔队、晋城峰景地产队、湖南运通驾校IWI队悉数到位，这些平时互相称兄道弟的赛车手们，在晋城各不相让。比赛既要和自己的队友争夺个人第一，又要和队友一起争夺车队第一，这样让每一位参赛车手都倍感压力。
    8支车队在熟悉了赛道情况后，按顺序从出发台冲出，这些爱好超级卡车运动的英雄们让我们看到了震撼刺激的场面：12吨重、4米高、2.5米宽的庞然大物在侧坡路上横行，在双连峰上起伏，在泥潭里翻爬，有如天外来客，飞沙走石之间，引起阵阵喝彩。在榆林站排名前3位的成都经开区队、汉德勇士队和法士特开拓者队继续展示他们的精彩车技，后加入的车神故里薛城队首次亮相便一鸣惊人，成为强有力的竞争者。
    经过预赛、半决赛和决赛多轮拼争，最后晋城峰景地产车队夺得本站比赛第一名，成都经开队夺得第2名；中国云翔车队获得第3名。而车坛新秀彭庆国本次发挥欠佳，上站获得的个人第一的头衔被李文利夺走。
    至此，09超级卡车大赛赛事过半，究竟哪支车队能够拿到年度积分的10万元黄金大奖，接下来9月底的薛城站和11月中旬的成都龙泉驿总决赛定会在这一悬念的刺激下变得更加紧张激烈。