为物流业振兴发展觅良策

（上接A3版）
○●信息化铸腾飞翼
    物流信息化是现代物流业的核心，可以说，没有信息化的发展就谈不上真正意义上的现代物流业。在本次高峰论坛的 “物流信息化对提振物流产业的重要意义和作用”环节，演讲的4位嘉宾都对各自专注的物流信息化领域作了精彩的诠释。
    物流信息化所涵盖的内容是非常广泛的，如果从供应链管理角度出发，包括订单管理系统、运输管理、仓储管理、客户关系管理，包括在计划管理层次和与服务对象的ERP系统对接，还有和第三方物流企业、电子口岸、海关、政府其他管理部门的信息集成。如此复杂的系统让物流企业该何去何从？对此，上海博科资讯股份有限公司副总裁刘正珩精辟地用一句话概括说： “物流企业在信息化过程当中，最重要是能够基于互联网的架构，从源头一直到最终产品的交付完成，能够将全程的供应链过程展现在互联网上。通过互联网把上下游的企业密切联系在一起，这是物流信息化非常重要的一个作用。”
    通过有效的信息化手段，可以提升企业内部管理控制的力度，提升规范化作业的能力。在某种意义上，物流信息化还有一个更直观的优势，刘正珩认为： “物流企业通过展示自己的信息系统，证明自身的服务能力和对客户的服务水平，在激烈的市场竞争中获得先机。”
    同时，刘正珩也建议在 《物流业调整和振兴规划》推出后，应当抓紧建设物流公共信息平台，提高企业之间的资源整合能力。
    而湖南现代物流职业技术学院院长文振华则对如何建设物流公共信息平台提出了自己的深刻见解。他认为，物流公共信息平台是物流领域的神经网络，是支撑物流发展的关键性的基础技术，应该建设省级、区级、国家级的物流公共信息平台体系。
    他建议应当将物流公共信息平台建设分为三个层次：物流枢纽的公共信息平台、各种商业性物流信息平台、政府公共服务监管的平台。其中，省级物流公共信息平台的构建，是发展现代物流的核心和关键，是发展区域物流的迫切要求。它既可以实现信息资源的相对优化整合，也可以通过政府的宏观调控，使制造业、物流运输和商贸企业以及交通、港口、海关、税务、银行等国有部门不同的主体能够在开放的、标准的、高效的平台上交换信息，实现协同工作。
    对于公共平台的建设方针，文振华指出，采用整体规划、分步实施、适度超前、逐步完善的方法，最终建设成标准的物流公共信息平台。最终实现区域间、区域内物流园区、配送中心、物流中心、交易中心、物流企业之间的横向整合，做到区域物流资源信息的共享，最大限度的优化配置社会物流资源，达到降低社会物流成本，提升物流全过程的整体水平，进而推动整个经济社会的科学发展。
    有着10年信息化实战经验的上海汇驿软件有限公司产品总监陈钢带来了他们最新的供应链管理技术——基于B2B技术的供应链管理解决方案。陈钢介绍说： “这种技术最大的价值能够突破组织之间，特别是企业之间的信息障碍，实现跨企业的数据共享，消除组织间的障碍，达到信息流与物流、商流、资金流的四流统一。”
    陈钢说： “供应链管理更高形式就是协同管理，即实现与上游的客户、下游的供应商之间协同，协同最明显的标志就是信息的协同。物流企业如果希望在这个方向提升，为客户提供更多的服务，B2B技术就是最佳的选择。”陈钢还特别强调， “不求第一，只求惟一，形成一种差异化的优势，这才是企业成功之道。”
    RFID技术在物流领域中的应用一直是物流信息化中的一个大热门，复旦融鑫 （国际）信息技术有限公司市场部总经理张文胜为行业献上他们最新的手持移动终端设备。该设备能够帮助物流企业解决在仓储物流的环节中，像检查货架、订单验证、货物盘点、批次处理、货品查找和货期查处等困扰企业的一些难题。
    在论坛上，张文胜还向大家透露了一个信息，复旦融鑫凭借其先进的RFID解决方案，已经与三大电信运营公司达成了合作意向，成为他们惟一的手持移动终端战略合作伙伴，将共同推出物流行业最优惠的手持移动终端方案。
    4位专家演讲结束后，还与现场观众对信息化的一些热点问题进行了互动。深刻的见解，热点的互动，让与会代表更加深入认识了我国物流业加快信息化建设的重要意义。
○●公路货运谋效率
    中国经济的快速发展带动了物流业的突飞猛进，然而物流效率的低下却拖了经济发展的后腿。尤其在公路货运业，如何提升效率始终是备受关注的话题。在本次高峰论坛上，公路货运业相关领域的企业代表，纷纷就此发表了自己的看法。
    来自固铂轮胎橡胶公司的副总裁兼亚太区总经理曹克昌认为，要提升效率，首先应为公路货运穿上优质“跑鞋”。公路货运必须依靠各种运输车辆来完成，如果给车辆配备上好轮胎，无异于给其穿上了优质的 “跑鞋”，公路货运的效率自然会得到提升。据他了解，在全世界的卡车运输中，中国占到了30%，河北、广东、河南等都是公路货运的大省份，每年使用将近5000万条轮胎。而优质轮胎在卡车安全、提高效率等方面都起到了非常重要的作用。曹克昌还介绍，随着公路运输网的路况越来越好，他们开始推出翻新轮胎的概念。使用良好翻新的轮胎，公路货运在提升效率之外，还可为卡车的业主节约50%的费用。
    “通过运输过程透明管理来提高运输效率。”这是深圳宇易通科技有限公司副总经理黄滨的观点。在黄滨看来，国内物流运输业最大的瓶颈是过程难以控制，这导致了大部分物流企业被司机的抛锚偷漏等拖垮，物流企业效率、规模上不去。因此，为公路货运企业擦亮 “双眼”很有必要。
    黄滨认为，可以利用GPS和互联网进行结合，实现对物流运输的全程透明监控，从而使司机和运输的过程通过第三方可以看到。 “我们可以通过这种技术手段实现对货舱门开启的全程监控，这个非常有效的手段，可以防止司机的监守自盗和其他很多事情。”在他看来，他所指的GPS在物流领域应用与一般的导航应用并不一样，并且针对不同的行业可以有不同的解决方法。
    比如在冷链运输方面，可以把温度传感器实时的传到监控中心，然后通过输出监控温度曲线的方式，掌握此时此刻冷藏箱各个冷区的温度变化，这样为冷链运输提供了更高保障。在制造业的成品运输领域，可以通过对GPS监控的应用，能够大幅度压缩整个供应链的时间。在危险品运输方面，可大大提高运输过程的安全性。此外，还可以对油耗进行测试监控，从而降低物流成本。
    对于信息技术在公路货运中的重要作用，来自北京德利得物流有限公司的运营总监恽绵也表示赞同。他说：“现在我们公司所有的成本都在努力降低，但只有信息技术的投入在成倍增长。”面对金融危机的冲击，恽绵所在的德利得物流也在积极进行调整，其中整个供应链的关系也在重新构建，而信息化在其中起到了重要作用。
    为了争取到一个客户，首先要了解它整个物流过程和供应链过程是怎样的，这就需要物流企业具有一个非常严谨的信息系统，同时能够对业务进行详细的分析和研究。 “我们在信息系统上下了很大功夫。包括建立车队、建立配送管理体系、监控体系，配备一流GPS。这套GPS系统，除了能够进行科学定位之外，还能降低成本。”恽绵介绍说，“除了对内有车辆监控外，还可以对外包车辆进行监控，有外包业务的时候，我们会派一个业务员，随身携带一个带有GPS功能的手机。并通过这套系统包保证车辆监管信息反馈的准确及时。”恽绵认为，通过运用这些有效的科学工具的监控手段，大大提升了公司的科学管理体系，使操作过程逐渐形成标准化和规范化，对于提升货运效率有很大帮助。
    在近两个小时的代表发言与互动交流里，对于 “如何提升中国公路货运业的效率”大家已基本形成共识。工欲善其事，必先利其器。要使公路货运真正走上高速运转的快行通道，不但要在更新运输车辆、使用高效轮胎等先进装备上下足功夫，更要通过信息技术对运输过程进行透明管理，使每一步都尽在掌握。此外，优化供应链结构，建立科学管理体系，使操作更加标准和规范等都是公路货运效率得以提升的有效途径。