江西：南昌八一桥144根斜拉索更换需3个月

 核心提示 　　 
　　备受关注的南昌八一桥加固维修项目，自9月下旬开始进入更换斜拉索阶段。八一桥是江西省最早建设的一座斜拉桥，更换斜拉索不仅在江西属于首次，在全国也不多见。这次要更换的144根斜拉索中，平均每根的重量都在1万公斤以上，最长的斜拉索也有近200米长，而八一桥塔高l03米，如何成功地给八一桥更换斜拉索，成了大家关注的热点。 　　 
　　中交二航局八一桥加固维修项目经理部（以下简称“八一桥加固维修项目部”）此次负责更换八一桥斜拉索。10日，该项目部的技术总工饶华容向记者透露，从9月20日开始，计划用3个月将144根斜拉索全部更换完毕。同时，他还向本报独家揭秘了如何更换斜拉索的内幕。 
　　 
　　新斜拉索按编号安装 　　 
　　“从设计的图纸上来看，八一桥斜拉索是按照编号顺序安装的。”饶华容介绍说，八一桥属于双塔斜拉桥，共有144根斜拉索。根据设计要求，按照由内到外的顺序，斜拉索分别被编号为1号、2号……18号。每号斜拉索有4根，单塔所有编号加起来有72根斜拉索，双塔合计就是144根。经过专家论证，八一桥更换斜拉索是按照由外到内的顺序操作的。 　 
　　　10日，记者在八一桥上看到，到目前为止，已有17号、18号两种编号共16根斜拉索运到施工现场，其余的斜拉索将根据施工进度陆续运抵。记者打开编号为“17”的斜拉索外包装看到，上面显示斜拉索是由上海浦江缆索有限公司生产的，注明17号斜拉索的长度为170.253米，重量为12278公斤。 　　 
　　4根斜拉索同时对称更换 　　 
　　饶华容告诉记者，更换斜拉索需要100多名施工人员参与。根据事先计划安排，9月20日那天，要更换的斜拉索共有8根，其中单塔4根斜拉索将同时对称更换，双塔同步施工。 　　 
　　“为何是4根斜拉索同时对称更换？”饶华容说，由于八一桥是斜拉桥，而桥搭是通过斜拉索的拉力实现平衡的，塔是靠左右两只“脚”支撑桥面，每只“脚”靠两根斜拉索互相斜拉形成，要保证塔始终处于拉力平衡状态，必须将影响拉力平衡的4根斜拉索同时更换。另外，由于八一桥上两塔是分开的，且两塔使用的斜拉索规格和型号也是一样的。因此，在八一桥保持封闭状态下，两塔可以同步施工。 　　 
　　更换有4步骤 全部更换完需3个月 　　 
　　斜拉索海运至昌 　　 
　　饶华容向记者透露，根据工作安排，更换完144根斜拉索需要3个月。根据施工进度来看，从拆除8根旧斜拉索到重新安装新拉索约需要6天时间。 　　 
　　饶华容说，斜拉索既重又庞大，需要专门设备对付。斜拉索是通过水运的方式用船从上海运到南昌码头的，再通过设备将斜拉索吊到汽车上，最后才被运到施工现场。 　　 
　　更换需要4步骤 　　 
　　“客观来讲，更换斜拉索主要有4大步骤，程序为展开斜拉索、拆除旧斜拉索、安装新斜拉索、调整斜拉索拉力。”饶华容说。 　　 
　　记者了解到，为了把斜拉索展开，八一桥加固维修项目部专门配备了一种叫“放索架”的机械设备。饶华容说，斜拉索出厂前盘绕在特制的索盘上，运至工地后，由地面水平和垂直运输设备将其运到桥面，再由桥面吊机将索盘放在特制的“放索架”上。再把斜拉索一端锚头固定在卷扬机上，随着卷扬机不停地工作，斜拉索在短时间内被展开。 　　 
　　如何拆除旧斜拉索？饶华容透露，通过桥面吊机将斜拉索固定，然后用千斤顶拉住斜拉索，再把桥梁下面套在斜拉索锚头上的固定螺栓松掉，这时斜拉索锚头可以从桥梁下面抽出来。同时，将塔顶门吊升至塔顶，将塔顶上的另一端斜拉索锚头从安装锁孔里抽出来，再通过下降塔顶门吊的形式把斜拉索放在桥面上，这样旧斜拉索就被拆除了。而重新安装斜拉索跟拆除旧斜拉索的施工原理相同，只是工作程序恰好相反。 　　 
　　饶华容说，在斜拉索安装到位后，就可以对斜拉索进行张拉了。通过不断调整和测试斜拉索拉力，使斜拉索拉力符合设计参数要求。 　　 
　　更换斜拉索的施工方是“老手” 　　 
　　饶华容还透露，这次南昌市政府之所以选择他们单位为八一桥换索的施工单位，是看中他们具有安装和更换斜拉索的经验，如位于广东珠海的淇澳大桥就是跨度为320米的双塔斜拉桥，该大桥上的斜拉索就是他们单位更换的。 　　 
　　饶华容坦言，目前在全国范围内，重新更换了斜拉索的斜拉桥寥寥无几。因此，给八一桥更换斜拉索，不仅在江西属首次，在全国也不多见。