广东珠三角31纯政府还贷收费站今年撤并

　国家有政策、民众有需求，我们广东也有经济实力，目前珠三角还剩下的二级公路收费站，希望今年内就能撤掉。”昨日（4日），在中山市古镇主持召开珠三角交通一体化工作座谈会上，广东省人大常委会主任欧广源表示将进一步加快珠三角交通一体化的进程。 
　　“轻轨西江特大桥令人振奋” 
　　据了解，昨日广东省人大常委会组织部分省人大代表视察了珠三角地区交通一体化工作情况，就广大市民关注的“撤并珠江三角洲地区公路收费站，促进交通一体化”问题考察，并与省政府交换意见。广东省副省长佟星表示要加快深中通道的前期准备工作，让该工程能够早日开工。 
　　昨日上午，广东省人大常委会主任欧广源等实地察看了公路收费站，并细致考察了广珠城际轨道建设的一个站点西江特大桥。“今天我们看了广珠城际轨道西江特大桥的建设现场，亲身体验了一下珠三角交通一体化的进程，令人振奋。”欧广源表示。 
　　“收费站撤并希望能提前” 
　　随后，在昨日下午古镇召开的广东省人大代表视察珠江三角洲地区交通一体化工作座谈会上，欧广源表示，目前全省在收费的297个公路收费站中，珠三角地区就有177个，尤其是次票收费站大多设在各市的周边地带，客观上造成了地域分割的屏障。 
　　欧广源在座谈会上提出，希望二级公路收费站撤并的工作能够提前完成。“关于二级公路收费站的撤并，国家有政策下来，民众也有这个需求，我们广东也有这个财政实力，没有理由做不好。”他表示，经营性的收费站不好处理，但是目前珠三角尚存的31个纯政府还贷收费站，要在今年将其撤并。 
　　据中山市交通局相关负责人介绍，目前在中山市路桥建设有限公司下的七个收费站点中，除了中山港大桥为中外合作经营性收费站以外，其余均为纯政府还贷型收费站。“在中山的政府还贷型收费站中，目前仅有黄沙沥大桥收费站是属于二级公路收费站，其余都属于一级公路收费站。”该负责人表示。 
　　记者了解到，黄沙沥大桥位于黄圃与三角镇之间，也是京珠高速三角出入口前往黄圃的必经之路，其连通中山港、民众、三角、埠沙、南头、黄圃等几个中山北部主要镇区，昼夜车流量近十万辆。 
　　年票年内互通互免珠中江赞成 
　　会上，广东省副省长佟星介绍了珠三角交通一体化的计划。他表示，将大力推进电子收费系统的建设，预计在2011年底前，珠三角所有的高速公路收费站都至少设置一进一出两个ETC电子感应收费通道。“2012年，珠三角要实现大年票制，而在5年内，也要实现公共交通的一卡通。” 
　　广东省交通厅副厅长曾兆庚在会议中表示，希望珠海、中山、江门三市之间的年票互通互免能够在今年内实现。“三市态度上都是基本赞同的，但都有提到的问题就是如何补偿通行费的流失。”