西安未央区构建主干道主城区“半小时交通圈”

日常生活中，每当遇到交通堵塞搞得你心烦时，你是否想过有朝一日能享受到“出门就有公交站，10分钟即能换乘，30分钟到达所在城区想去的任何地方，出市、出省也像坐公交”的公共交通服务呢？ 
　　2011年，在未央区，这将成为现实。为确保这样的目标实现，未央区正在启动城市路网“全畅通”、交通路网“全覆盖”、城市管理“精细化”三项工程，致力在区域内建设主干道、主城区“半小时交通圈”。 
　　发达完善的路网、规范文明的管理，是城市内联畅通、外联便利的两大支撑，也是让市民便捷出行的坚实基础。近年来，未央区牢牢抓住城市建设重心北移，市政投资不断向区域倾斜的机遇，一方面以征地拆迁为重点，全方位为市政道路建设服好务，另一方面多渠道筹措资金对区、街、村属道路进行完善，初步形成了以绕城高速、二环、三环路等为大“动脉”，以朱宏路、未央路、太华路等为“血管”，以区、街、村属道路为“毛细血管”的现代交通网路。 
　　如何实现货畅其流、车畅其道、人畅其行？如何将丰富的交通资源有效转化为让市民共享的畅通交通环境呢？未央区从西安铁路北客站、机场专用高速公路、地铁一、二号线等重大项目正以前所未有的密集程度在区域汇聚中看到，国际航空交通、城际铁路交通、高速公路交通、城市道路等核心交通资源正在日益显现，西潼、西禹、西榆、西宝以及绕城高速、城市二环、三环线相互交织，构成的辐射周边、通达四方的交通网络为畅通未央建设提供了充足条件，他们审时度势，提出通过实施城市路网“全畅通”工程，加快未央路网与市政路网的全面对接贯通，建设完备通畅的行政新区中心路网，在铁路北客站规划区内建设集铁路客运、中长途公路客运、城市轨道交通、城市公交、出租汽车、社会车辆于一体的大型综合交通枢纽，并完善城市西大门（三桥区域）、城市北大门（机场一、二号线区域）路网建设；通过实施交通路网“全覆盖”工程，在汉长安城遗址区内启动汉代路网恢复工程，完成9条交通道路建设。多措并举，构建航空、铁路、高速公路和城市道路共同组成的未央立体交通网络。同时，大力实施城市管理“精细化”工程，通过优化整合城市化管理资源，加快数字化城市管理系统建设，强化交通法规宣传，推动执法人性化、管理精细化，并积极实施城市无障碍工程等，基本形成条块结合、行为规范、调控有力的城市管理新机制。 
　　“要以全市最宽的路、最大的桥、最亮的灯，构建城市新的交通枢纽，方便群众生产生活。” 
　　未央区明确提出，通过“畅通未央”建设，到2011年，在区域内基本建成主干道、主城区“半小时交通圈”——区内主干道任意两点间通达时间在半小时以内；西、北三环、绕城高速以内区域任意一点到行政中心区通达时间在半小时以内。他们还提出，要实现“有路就有公交车”，让市民不仅出门就有公交站，10分钟就能换乘公交车，还能依托西安铁路北客站和西咸国际机场高速公路网，“出市、出省就像享受城市公交一样的便捷”。