福建省湄洲湾港口正式“抱团发展”

8月2日，福建省湄洲湾港口管理局正式挂牌运作，标志着福建港口体制改革实现又一重大突破。 
 湄洲湾位于我国东南沿海，与台湾基隆港隔海相望，海岸线总长289公里，其中10米以上天然深水岸线长达30余公里，可建深水泊位150多个，平均纳潮量达24．23亿立方米，水域面积516平方公里，建港自然条件十分优越，素有“中国少有、世界不多”的天然良港美称。
 湄洲湾港口体制一体化改革是福建省委、省政府从海西建设大局出发，加快海西港口群建设发展而作出的一项重大决定，是福建省继2006年1月1日成功整合厦门湾内隶属的厦门、漳州两地8个港区之后，在推进港口整合上的又一大突破，积极推进湄洲湾港口一体化建设，实现湄洲湾区域内统一名称、统一机构、统一规划、统一建设、统一管理、统一服务，对推动港湾资源整合，促进湄洲湾港口的繁荣和发展具有积极意义。
 湄洲湾港口管理局成立后，将统筹协调南岸、北岸发展，统筹协调港口开发与集疏运体系建设，打造“以大型液散、能源商贸运输为主体的肖厝港区，以大型液散、能源储备运输、船舶修造为主体的斗尾港区，以发展LNG、散杂商贸运输为主体的秀屿港区，以大型干散、能源商贸运输为主体的东吴港区”，努力把湄洲湾港建设、发展成为服务海峡西岸经济区，服务中西部腹地，为台湾提供中转服务，面向亚太的门户港口和中转基地，成为海峡西岸有影响力的大型液体散货中转、重型石化以及内贸集装箱运输为特色的主枢纽港。
 为了加快湄洲湾港口开发建设进程，此次经福建省政府研究同意，还组建了湄洲湾港口开发有限责任公司，作为福建省推进湄洲湾港口开发建设、岸线收储的投融资平台，并代表政府统一对湾内港口建设实行整体成片收储性开发。公司经营范围包括湄洲湾内岸线收储和港口码头、经营性港航基础设施、仓储业的投资、建设、开发、经营，按照“统筹考虑、整体规划、分期实施”的原则，实施湄洲湾港口整体连片开发，近期重点做好罗屿、莆头、肖厝三个作业区整体连片开发，并加快推进公共航道建设。