滇工业经济借广西出海

8月26日，全国内河港口十强，华南、西部地区内河第一大港——广西贵港港在昆明举行专场推介会。云南省工业和信息化委员会副主任王兴宁在会上表示，随着云南工业经济的快速发展，云南与广西在物流业的合作将迅猛增长。铁水联运降低了企业物流成本且实现了大规模物流，滇桂经济互动将更加频繁。
滇桂携手面向东盟
“广西和云南是我国面向东盟的桥头堡，云南的优势资源经过贵港港通向粤港澳地区，两省经济往来更加密切。”广西区经委副巡视员周华德表示，广西正成为云南向东出海最便捷的通道，通过西江黄金水道的港口建设不断完善，西江也将成为联系和加强滇桂两省之间合作的“金腰带”。
目前云南的几大工业企业均在广西的几个重要港口建立了物流中转基地。据介绍，云天化国际物流中心在北海建立了磷酸转运站，云南铜业在防城港建立了有色金属转运中心，而昆钢则在贵港港建设了专用码头。
王兴宁说道：“云南与广西的合作源远流长，广西是南方运输的交汇点、连接粤港澳的枢纽、云南向东最便捷出海通道和物资过境通道。滇桂两省已经形成了密切的互动发展。”而且广西对东部沿海城市和东南亚的辐射作用也给云南和广西面向大湄公河次区域地区的经济合作起到了非常重要的促进作用。
铁水联运降低了物流成本
贵港港以其连接中国东盟自由贸易区、泛珠三角经济区和大西南地区交通枢纽的区位优势，成为我国内河航运的主要港口。目前，贵港港已开辟贵港至香港深圳集装箱定期班轮、广州港“穿梭巴士”广西贵港支线、中海集运贵港至南沙集装箱班轮以及贵港至珠三角和港澳地区的水路常年货运航线，贵港至昆明铁路集装箱快运班列，大西南货物可通过铁水联运直达珠三角。
从运价成本看，以昆明至广州的普通件杂货为例，铁路直达的运输成本是186元/吨公里，铁水联运经贵港转，铁路运价是110元/吨公里，水路运价是66元/吨公里，综合运价176元/吨公里，成本下降了20元/吨公里。低廉的运输成本吸引了中远、中海、中国外运国内外大型物流企业抢滩贵港。而已经在贵港港建立专用码头的昆钢集团，从2007年至今也经贵港港解决了产品进入两广和其他地区的运力紧张问题。昆钢集团物流有限公司副总经理叶森告诉记者：“经贵港港不仅降低了物流成本，因为解决了运输困难问题，2007-2008年昆钢的销售顺利增长，经贵港港货运量增长了59.19万吨。”