十三行开辟手推车专用道

本报讯(记者/胡良光通讯员/彭淑芳胡少如曾思敏)广州十三行地区服装商铺林立，却先天缺乏相应的物流配送中心，每天都有大批满载货物的手推车在大马路上与机动车争道，乱象丛生。昨天下午，记者再次走访十三行路一带，只见手推车变得很守规矩，与机动车“各行其道”，“野鸡车”也不见了踪影。原来，荔湾区专门修整了十三行路，并开辟一条手推车专用道，每天派近30人进行值班管理，使“人车分流”，保障交通畅通。 
　　十三行路伫立着几个大型服装批发市场，据不完全统计，每天流动人口超过了10万人，居住在街内的暂住人口达上万人，给街道管理带来了很大的难度。在这条宽仅7米的单行道上，每天都能见到大批满载货物的手推车在大马路上与机动车争道，乱象丛生，成为创文的一大难点。
　　昨日下午，记者走访发现，十三行路被“改头换面”，在人行道与机动车道之间用铁栏杆开辟了一条手推车专用道。这条道宽约1.6米，还预设了五六个路口，以方便手推车出入。
　　记者在现场观察了近半个小时，只见绝大多数推着载货手推车的人都自觉与机动车分开行走，以前一堵再堵的情况不见了，机动车行驶很顺畅。
　　据荔湾区岭南街党工委书记曹进礼介绍，十三行路介于人民路和康王路之间，全长近580米，街道每天都有30个民兵在手推车专用道上值班，加强对手推车使用者的管理，劝导他们不再占用机动车道、影响正常的交通，“加上保安、保洁员、督导员等，现在每天有超过250人镇守在十三行路”。
　　岭南街负责人坦言，以上举措仍然是治标不治本。为了形成常态化管理，首先要加大经费投入，充分发动周边市场、企业积极配合整治，组织筹建商会自治，实现商家的“自我管理”，减轻街道的负担。该负责人还建议结合旧城改造，将十三行路北面的危破房进行拆迁，重新布局，在其原址建立地下物流配送中心，缓解地面压力。与此同时，可对十三行路进行适当拓宽，挖掘文化内涵，在人流高峰期将该路段设为行人专用的步行街，其他时间才允许车辆通过，以此从根本上缓解十三行的交通状况。