建国60年连云港交通事业成就令人瞩目

　建国60年，我市交通事业取得了令人瞩目的成就，交通面貌发生了翻天覆地的变化，为地方经济社会发展提供了强有力的交通支撑和保障。据了解，解放前，我市勉强被称为公路的山路和土路仅200公里。而目前，全市境内公路总里程达9988公里。变化不仅在数字上，更在质量上。 
　　解放前，全市只有墟沟至连云港7公里山路，其余也只有200公里原始状态的土路。而今天，我市已拥600公里国省干线搭起的交通主骨架。1988年，我市首条一级公路310国道新墟段建成通车。 
　　随后，我市全面实施了国、省道网化工程，对境内8条国省道进行改造。“十一五”以来，加快了“五纵五横”的快速干线公路网络的建设。此外，高速公路实现了从无到有，成为促进区域经济发展的重要元素。目前，我市已经建成连淮、连徐、汾灌、连盐高速公路，全市高速公路通车总里程288公里，我市高速公路密度、质量和效益均处于国内领先地位。明年连临高速建成通车后，我市高速公路网现代化蓝图将全部绘就。 
　　60年来，随着农村交通设施建设的推进，潜藏在农村的生产力得到极大的释放。解放初期，我市农村根本不通公路，农民出行非常不便。2003年以来，我市把加快农村公路建设作为繁荣农村、发展农业、致富农民的重要举措，累计投资37.5亿元，建成农村公路7700公里，全市所有乡镇和1448个行政村全部通上水泥路或柏油路。同时，全市符合通车条件的行政村客运班车通达率达100%，还完成了65道乡镇渡口标准化改造。如今，在港城农村“市场在地头，车辆到田间”的景象已十分普遍，“一村一品”的农村特色经济模式已成气候。 
　　此外，内河水运建起千里水上经济走廊。解放前，我市内河航道基本上都为自然航道，湾多狭窄，淤浅堵塞，通航里程只有32公里。如今，连云港市内河水运事业取得了长足发展，全市境内现有定级航道84条，航道总里程达1138公里，已基本形成以盐河为主通道，通过灌河、淮河等河流至京杭大运河、长江等重要水系的航道体系，成为连云港综合运输网的重要组成部分。 
　　60年来，港城的客运业和城市公交也在同步发展。解放初期，全市公路年客运量只有0.1万人，年客运周转量只有3.4万人公里，公交车辆为零。而今天，已开通省、市和县际线路416条，通村线路110条。运营公交线路已达41条，公交总里程185公里，年运送乘客一亿多人次，城区出租汽车总量已达1611辆。