银行贷款未因造船业产能过剩减少

“就山东的情况而言，船舶业的融资环境一直都很差，主要还是因为银行对这个行业的了解比较滞后，所以对其的支持力度也就比较小。如2007年，省政府出台了《建造中船舶抵押融资试行办法》，但融资问题并都没有取得实质性的突破。”董文照介绍。
交通银行研究员鄂永健介绍说，上半年，我国银行的信贷出于安全考虑，大部分都集中在与政府相关的项目上，而且大部分都是中长期的贷款。对于行业这一块，银行除了会考虑这是不是与政府相关的项目以外，还会对行业的发展周期进行分析，对于产能过剩的行业，银行都有自己选择的策略。
据某银行业务人士表示，其所在的银行对于船舶业的贷款并没有因产能过剩而减少。因为现在这一行业的产能过剩是与全球经济运行的情况相辅相承的，订单的减少、交船日期的推迟都是很正常的。“但是我们会选择行业里资质比较好、技术含量高的企业进行服务。”上述银行人士表示。
上述银行人士还说，因为其所在银行为政策性银行，对于国家重点扶植的行业，他们必须进行支持，并且会持续予以支持，这和一般的商业银行在选择信贷对象上可能会稍有不同；不过，从银行本身盈利角度来讲，即使是在一个行业的上升发展期，也可能会有资质不好的企业，反过来，尽管一个行业正处于低谷，如果慎重地选择企业，也可以获得优质的客户。