转型升级调结构

危机，是传统模式之“危”，是科学发展之“机”。 
　　面对来势汹汹的国际金融危机，省委、省政府既着力当前，落实“治标”之举，切实解决经济运行中出现的突出矛盾和问题，努力防止经济下滑；又着眼长远，采取“治本”之策，加快转变经济发展方式，扎实推进经济转型升级。上半年浙江经济交出的答卷，正是“保增长”与“调结构”共同发力的结果。
　　在GDP增速指标之外，人们也注意到浙江的经济结构正在出现积极变化。
　　利用“倒逼”机制，告别路径依赖
　　最近出炉的中国第一份各省区市生态文明水平排名中，浙江紧随北京、上海、广东之后，排在第四位，属于高水平组。
　　生态文明水平高，说明能以更少的生态成本获得更大的经济产出。影响排名的3个重要指标，除了一个为“GDP和人均GDP”外，另外两个分别是经济活动能耗和经济服务化（服务业占GDP的比率）。在很多人眼中，这个排名的意义甚至超过GDP增长的数据。
　　国际金融危机的冲击，让全省上下更加真切地感受到：浙江如果再沿袭老路子，意味着今后的增长将耗费更大的成本——大量的原材料、能源消耗，以及生态环境的破坏，这样的粗放型增长已经难以为继了。
　　浙江经济，正处于转型升级、调整结构的关键时期。省委、省政府要求各地不能光顾短期效应而忽视长远发展，必须咬定全年目标不放松，坚持转型升级不动摇，深化改革开放不懈怠。
　　一项项“调结构”的政策措施，正在加快推进：编制农业主导产业发展规划，实施农产品提升工程，发展设施农业，大力培育新型农业经营主体；抓好11个产业转型升级规划的细化和配套政策制定及实施，建设一批重点产业集聚区，培育145家龙头骨干企业，开展21个块状经济向现代产业集群提升试点；推进服务业集聚区规划建设，抓好沿海港口岸线资源规划，建设一批现代物流园区，积极推动服务外包、信息和科技服务、文化创意和金融等产业发展；抓住机遇发展新产业，尤其是大型成套设备、新能源、新材料、电子信息、生物医药和现代服务业、文化产业等具有战略意义的新产业，逐渐把这些新产业培育成为浙江新的支柱产业。
　　从浙江经济的“半年报”中，三次产业之间和内部的变化，也反映出结构调整带来的变化。资源环境代价较小的服务业发展迅猛，对经济增长的贡献率达到83.5%。工业增速虽然有所放缓，但节能减排任务完成较好，自主创新和产业振兴的力度不断加大，将有力地推动产业结构优化升级和新经济增长点的形成。
　　告别路径依赖，实现新的发展，已成为许多地方和企业的切实行动。
　　上半年发展较快的衢州，已经初步形成了经济与生态互促共赢、协调发展的格局。在工业经济已连续6年保持36%以上增长的同时，该市近3年来万元工业增加值综合能耗下降31.1%，万元GDP综合能耗分别下降4.9%、4.5%、4.1%，今年一季度下降6.6%。衢江出境水水质达标率从2004年的65%提高到100%，空气质量二级以上优良水平天数从2004年的339天提高到356天，饮用水源合格率达100%。
　　而造船企业云集的舟山，今年以来所造的大船、高附加值船比例同比增长约三分之一。不久前，5300箱集装箱船首制船的成功下水，更是标志着我省在高科技、高附加值大型集装箱船建造领域取得重大突破。
　　更加成熟地走向“后危机时代”
　　对于成熟的企业来说，从危机中得到的往往会比失去的更多。
　　雅戈尔集团董事长李如成说，1997年亚洲金融危机，教会了他控制资产负债率；而这次全球金融危机，改变了他原来设定的目标，“做到最大”并不是最重要的，最优、最安全才重要。广厦集团董事长楼忠福也深有感触地说，做企业，打造一个健康的内部体系，比有一个庞大的外壳更重要。
　　走向“后危机时代”，放弃什么、选择什么，成为许多企业家思考的命题。而那些先人一步，通过创新实现升级的企业，更加引人关注。（下转第二版）
　　（上接第一版）
　　国内客车行业的领军品牌之一青年集团，拥有8大系列90多款车型，从9米到25米的豪华大客车，已经广泛用于长途运输、旅游、城市公交线上。它的成功，就是借助国外先进的整车技术、品牌、管理和技术平台，引进消化吸收再创新，形成了具有自主知识产权的技术和产品。“西子联合”以一级供应商身份，参与国家大飞机项目非气密性舱门等零部件的研发和制作；6月“中高曼恩”首台4500千瓦、6120马力大功率重型发动机成功交付使用，中国巨轮从此有了“浙江动力”…… 
　　创新，并不仅仅体现在技术上。
　　今年上半年，嵊州领带行业两支“联合舰队”应运而生：由“天佳”等6家当地领带企业共同出资，成立浙江正通物流股份有限公司；由龙头企业“巴贝”联合5家领带企业，筹建另一家物流公司。这些合作将帮助企业获得原材料的掌控权。这是嵊州领带行业勇于自我突破，从块状经济迈向产业集群之策。永康、武义、缙云3地则在共同谋划打破行政区域界线，促使五金产业集群实现转型升级，一个跨区域的行业协会和共建的“飞地园区”正在酝酿当中。
　　这是一场新的经济竞赛。浙江正在加快培育，争取在5年内形成5000家左右具有一定规模、自有品牌、自主知识产权和较强竞争力的省级和市级创新型企业。加快推进重大科技专项、重大创新载体和重大创新平台建设，运用好工业转型专项资金，支持企业技术创新已成为全省上下的共识。
　　宁波市的“罗蒙”、“博洋”等6家服装企业，今年向意大利马尔凯地区的高档成衣生产企业下单委托加工。中国时装品牌，也将贴上“意大利制造”的标签。同是宁波的“新海”，则收购荷兰尤尼莱特公司，走出了直接控制海外销售渠道的实质性一步。
　　转型升级，需要重新发掘自己的竞争优势。不再在乎谁是鸡头或凤尾，温州企业加快了整合重组步伐，全市已有39家企业完成整合重组，另有15家企业正在进行重组。重组企业涉及多个区域的传统产业，并已经让一部分民企尝到了“甜头”：永嘉的阀门产业去年逆市增长25%，而家具企业“新天地”在相关展会上的客户数迅速翻了一番。这种以大带小、跨行联手的合作模式，拉长了产业链，降低了生产成本，提升了区域品牌号召力，成为民企转型升级的一次有益尝试。
　　在国际金融危机蔓延的“冷周期”里，一些企业果断投资，为升级铺路。恒逸集团在去年底投资最低谷的时候，启动了投资额达40亿元、全球单线产能最大的己内酰胺项目。由于原材料降价和增值税政策调整等因素，这时投资节省了几个亿。而中国最大的汽配生产商万向集团，也加快启动了投资14亿元的万向纯电动汽车生产基地项目。明年，“万向”将实现年产1000辆纯电动商用车的产业规模。因为“万向”相信，电动汽车将成为未来汽车的主角。
　　后危机时代，成功转型升级的企业才会脱颖而出。