开闸啦！8000余滞留船舶起航

8月19日，湖州航区暂时解除封航，滞留13天的运输船一艘接一艘有序通过长湖申线湖州船闸，每小时过闸船只200艘，预计3天后全航区8000余艘滞留船舶可以恢复正常通行。 
 上午9时20分，长湖申线航道湖州船闸经过一天一夜放水泄洪，流经闸孔的水流逐渐变缓，一艘拖船缓慢过闸后，紧接着，一艘艘上行空船开足马力逆流而上。据船闸工作人员介绍说，目前船闸上下游水位已降至3.86米，流量为200立方米，流速1米/秒，基本上达到了船舶通航要求。
 在长湖申线航道湖州三里桥，滞留13天的长兴船民陈爱珍心情非常兴奋，提前1个多小时吃好中午饭，做足了船上的准备工作，急着解开船缆，准备启航。她的脸上露出久违的笑容：“这段时间，上海建筑工地的建材频频告急，老板几乎天天急催着要货，我们心里更急。现在终于能走了，我要开足马力，争取尽早把封航造成的损失3个航次弥补回来。”
 湖州新开元公司负责运输的蔡经理说：“由于湖州航区长时间封航，导致上海、江苏等地建材紧缺，建材价格从每吨40元上涨到55元，涨幅达到40%。为保障重点工程的建筑石料，我们只好用汽车进行短驳，每吨多花费30元。现在航道通航了，我们企业很快可以恢复正常生产，源源不断地输送工地上急需的建材。”
 航道解除封航后，船民急，企业急，而心急的海事人员必须从容应对。湖州港航管理局海事科副科长周士泉说：“8000余艘滞留驳船一下子要通过船闸，通航压力很大。”
 为了防止航道堵航的发生，确保航道的畅通和船舶的安全通行，湖州港航管理部门在全航区出动25艘海事艇、100多海事人员，分兵把守在各条航道关口，实行24小时不间断的现场管理，并通过水上交通指挥中心，对全航区的船只进行实时监管和调度。
 周士泉介绍说，目前，湖州船闸每小时平均通过200艘船只。如果天气正常，预计3天后全航区就能恢复正常的通航秩序。
 受台风“莫拉克”的影响，加上太湖水位超警戒线，浙北内河航道持续上涨，8月7日，湖州东苕溪沿线各闸全部关闭直至8月19日。这是继1999年6月湖州船闸关闸防洪之后，湖州航区封航历史最长的一次。
 封航期间，省、市领导和各相关部门牵挂着滞留航道上的船民，为他们送粮送水、解决生活困难的同时，也在时刻关注着水情变化，研究开闸放船的最佳时机。8月18日上午7时，湖州市防指下发命令，湖州船闸开闸泄洪。