珠中江产业合作如何推进？

　摘要：中山雄鹰通用航空有限公司已经落户珠海，珠西不仅可以在基础设施对接等方面展开合作，还可推动三地产业互动发展。 
　　同期声
　　“经过整合，能在景点门票、酒店房费等消费上给出更多的折扣，为市民提供实惠，提升竞争力。”——“南番顺”旅游联盟负责人谈合作成果时表示
　　中山雄鹰通用航空有限公司已经落户珠海，珠西不仅可以在基础设施对接等方面展开合作，还可推动三地产业互动发展。昨天记者从珠海专门研究珠中江合作的相关课题组获悉，江门将主动对接珠海石化项目。课题组呼吁，珠江联手，共同打造珠江三角洲精细化工聚集地。
　　携手打造崖门口沿岸重化产业带
　　珠海专门研究珠中江合作的课题组透露，应根据三地各自的实际，进行适当的产业区域分工与协作，重点推动旅游、物流、石化、高端制造业等方面的合作，形成相互协作、上下游配套的互动发展局面。
　　就石化行业的合作，课题组重点分析，近年来，珠海、江门都将石化作为重点发展产业。珠海已初步形成以PTA为龙头的石化中下游产业链条，而与高栏港经济区一江之隔的江门银洲湖重化产业带规划面积10500亩，重点发展中下游低污染、精细化工产品生产等。两地都拥有一定的产业基础而且地域紧接，合作空间较大。但是，在大型炼化项目花落别家的情况下，两地的石化产业不可避免地形成同构，因此，珠海要努力争取芳烃等中游石化项目落户；同时应与江门联手，争取国家和省对崖门口石化产业基地的支持，共同打造珠江三角洲精细化工聚集地。
　　而据了解，《广东省石化工业2005-2010年发展规划》等已明确提出把珠海崖门口沿岸重化产业带作为全省重点发展的5大石化基地之一，将珠海高栏港经济区石化基地和江门新会东区银洲湖联合起来共同打造重化产业带。目前两地对此的合作意愿较强，前不久江门市长王南健就表示，江门会主动对接珠海石化项目。
　　中江可为珠海航空产业发展配套
　　据了解，早在三地签署框架性协议之前，中山雄鹰通用航空有限公司已搬迁至珠海航空产业园，开始在核心区制造私人飞机，同时将跟珠海机场共享跑道、展开飞机培训合作等，为中珠两地航空产业的合作开了个好头。
　　课题组就此分析，三地围绕着航空产业可展开深度合作。《纲要》明确提出珠海要加快建设航空产业基地。珠海正以中航项目为龙头，大力引进和发展飞机总装、零部件加工制造和航空维修等航空产业，这能产生巨大的产业集群效应。因而航空产业园要吸引中江两地优质航空企业进入。而中江则可推动航空产业零部件加工制造的发展，为珠海航空产业发展提供配套。
　　共同打造珠中江大物流圈
　　展望物流业的合作，课题组则认为，可探索建立三地统一的货运交易中心，共同打造珠江西岸珠中江大物流圈。
　　课题组有专家分析，三地间的物流业发展没有统筹规划和合理分工，合同协作性差，造成了货源重叠、物流成本偏高等现象。为此，可建立三地“互为货源地，互为目的地”的陆港货物运输集疏网络，整合三地港口资源，促使港口进行专业化分工，减少竞争和内耗；建设三地现代物流公共信息平台，联网物流园区、重点商品交易市场的物流信息，共享区域内的海港、陆港、空港物流信息，探索建立三地统一的货运交易中心，汇集有效的车源、货源等信息，提高道路货运资源利用率。
　　在课题组看来，三地城市间的功能定位相似，产业结构基本雷同，基本集中在电子信息、家电机械等行业。三地行业结构相似性系数都在0.8以上，这导致经济互补性差，竞争关系远远大于合作关系，具体表现在对投资主体、项目的争夺上，也表现在对人才资源、海岛资源、资金以及市场的争夺上。
　　其他合作
　　课题组还就三地在其他方面的合作进行了探讨，并提出具体应对措施：
　　旅游：以香山区域性合作为基础，打造珠中江澳大旅游经济圈。充分利用2010年广东亚运会契机，发挥各自优势，联合开展国内外的旅游市场营销，提升影响力和吸引力，实现区域旅游跨越。
　　科技创新：近年来，三地在科技创新公共服务平台的资源共享上进行了一些尝试，如珠海高新区软件检测公共服务平台的业务服务范围辐射到中山、江门等地；今后，应充分发挥三地的科技资源优势，加强创新资源的合作与共享，共建珠江口西岸区域科技创新体系。大力推进“产学研”战略联盟，鼓励三地高等院校、科研单位和企业研发机构共同建立各类研发机构，联合开展项目攻关。
　　政府公共服务领域：今后合作重点为，发挥珠海产权交易中心作为粤西地区产权交易平台的辐射作用，打造区域性共同产权交易市场；三地人力资源网站实行数据共享，定期联合专场招聘会，构建无障碍、广覆盖的人力资源交流平台。