京杭运河扬州段“三改二”工程将于十月完成

京杭运河扬州段“三改二”工程将于今年十月全面完成。随着通航条件的日益改善，现代化水运大通道的构筑，内河水运推动地方经济快速发展的趋势已日益凸显。  　　京杭运河是国家黄金水域主通道之一，是北煤南运和支撑华东经济发展的国家级水运主通道。2005年，江苏航道与扬州市政府投资6000万元，实施了京杭运河扬州段壁虎河口段扩容改造，使该航段行洪通道拓宽近两倍。经过三年的运行，该航道汛期同行条件明显改善，保证了邵伯湖泄洪期间船舶的航行安全，船舶周转速度也明显加快，2006年至2008年施桥和邵伯两座船闸的船舶年通过量以年均10%的速度递增。在汛期，通过采取单向同行、辅助拖带等措施，航道未发生船舶堵塞、断航等现象。 
　　2006年起，江苏省及扬州市再次投资4.5个亿实施京杭运河扬州段续建二期整治工程，将原三级航道，改造成二级航道，极大地改善了扬州水运通航条件。京杭运河扬州段年水运货物通过量达1.5亿吨，并实现了沿线航道、船闸通过量以年平均17%的速度递增。 
　　随着航道建设步伐的加快，水运的功能得到了进一步提升。2008年8月京杭运河扬州至济宁开通了500公里集装箱航线。今年2月扬州与淮安签订了集装箱物流合作项目，在淮安与扬州之间开辟了新的集装箱物流航线。 
　　由于航道的通畅，推动了扬州现代物流业务发展，总投资1.8亿元的扬州公铁水联运码头于今年2月开港运营。扬州已成为大运河沿线地区集装箱货源的集散地，凸显长江、运河交汇地城市的枢纽地位。