传统物流业价格战弊端凸显

“今年物流业的生意太不好做了，公司的业务量明显下滑，尤其是那些工业区的营业部，整个发货量都有了很大程度下降。”8月10日，烟台银通达物流有限公司总经理赵文龙对《中国产经新闻》记者说，他已经明显感觉到整个行业的“寒气逼人”。
令赵文龙更加不安的是，他的同行已经开始打起了价格战。“恶性竞争很多，比如，我们刚刚谈下一个合作，第二天就会发现有其他公司以低于我们的价格拿走了。”
“你看好了一个单子，也许马上就会被别人盯上，在我们这一行里，抢单是常事。”北京市一物流企业管理层人士也向本报记者抱怨，价格战已令他们上半年利润严重受损。
他现在做的更多的是做业务员的工作，“我们只能在市场上‘揽生意’，揽不到的话，只好散伙了。”
广州天洪物流有限公司经理Cindy向本报记者坦言，我们老板是从一家大型国有企业辞职创业的。做货代，如果能坚持下去，收入真的还不错，都是靠积累的人脉生意。货代流动性大，但不少人都在这圈子做。据他了解的情况看，大企业和小企业的生存问题很难一概而论，有些小企业才7至8个人，居然有千万元收入。
而据媒体报道，物流领域零运费甚至负运费的情况出现了，天津中远物流有限公司副总经理陈春声说，天津港[12.38 -5.35%]现在到处都是停泊的船队，由于严重缺少货源，船运公司为了保证航线，一些集装箱船队甚至提出“倒找钱”的方式招揽订单。